飛機作為20世紀初最重大的發明之一，日益成為現代文明不可缺少的交通工具，深刻改變和影響了人們的生活，開啟了人類征服藍天的歷史。為了飛行的安全，極有必要對飛機做各部分安全檢查工作及排除隱患。
微機控制電液伺服飛機外掛部件多點加載試驗系統，用于對飛機外掛零部件、金屬小型構件、交通工具、金屬制品等進行多點靜態強度試驗、多點協調加載試驗、多點疲勞壽命試驗、動態造簸試驗以及結構力學試驗等。
系統部件功能及配置：
1.可移動式電液伺服作動器
2.作動器內置高精度位移傳感器，力值傳感器采用進口動態傳感器，作動器采用高速進口密封元器件和高品質電液伺服閥。
3.試驗系統油源分多個油源并聯而成，油箱采用不銹鋼材料，分別設置啟動電機泵組，可獨立控制，以達到節省能源的效果，同時滿足各種構件不同工況同時工作的需求。電機帶手動變量泵，通過彈性聯軸器組成一套泵組。
4.冷卻器系統由冷卻器、油管接頭、油管、閥門組成；進出油口采用串聯結構型式，將冷卻器連接到液壓回路里，油液通過冷卻器與冷卻水熱交換降低油溫。
5.油箱由箱體、吸油口濾油器、吸油區和回油區之間過濾網、液面指示器、電接點溫度表、空氣濾油器、出口截止閥、放油閥、油箱蓋板組成。油箱內外均采用噴塑處理，防止油箱腐蝕。系統壓力、油液溫度和油面高度均可控制。
6.控制系統用計算機群控技術
7.液壓閥組由單向閥、高壓濾油器、壓差發訊裝置、低壓回油濾油器、高壓蓄能器、防震壓力表、壓力表開關、調節系統壓力的電磁溢流閥、閥板連接油管及接頭組成。油泵打出高壓油，通過單向閥、高壓濾油器輸出給作動器，壓力調節由電磁溢流閥完成，用高壓蓄能器調節油源脈動壓力，確保輸出流量壓力平穩，安全閥防止油源中啟動壓力超限。
8.油液獨立控制系統采用的拖動箱由箱體、交流接觸器、空氣開關、中間繼電器、超壓－超溫－超壓差報警回路、缺相保護回路組成。
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