主營濰柴發動機、道依茨發動機總成，柴油機配件。濰柴發動機67級、68級曲軸、四配套（活塞、活塞環、氣缸套、活塞銷），主軸瓦、連桿瓦，上下水管，渦輪增壓器，水泵，風扇離合器托架，機體，燃油濾清器，柴油濾清器，除水放心濾，國三發動機粗濾、精濾，原廠濰柴機油等保養類配件。

本文來源：網絡。不代表本平臺觀點，僅供參考。感恩原創作者，版權歸原作者所有，如若反饋，煩請平臺留言刪除。

 、盲目喜歡進口輪胎　

    有些車友特別喜歡“進口”輪胎，但適合歐洲路況的輪胎在國內往往難有上佳表現，特別是胎側的耐沖擊力方面特別“嬌氣”，容易引發胎側起包等。事實上，許多國外品牌的輪胎在國內合資生產后，都根據國內道路狀況在輪胎側面增加了一層簾子布從而增加了胎側的抗沖擊力。　

    、車內設備隨意增加　

    愛車對車主來說就像一個移動的家，追求車內乘用舒適和豪華無可厚非，但不少車主喜歡在車內加裝各種設備，這種改裝，如果處理不妥當，會影響汽車性能及操縱，易留下后遺癥或影響行車安全。　

    、太陽下洗車傷車漆　

    太陽下洗車洗后車身很快就會曬干，但同時也易被損傷車漆，因為太陽下，水所形成的凸透鏡效果會使車漆的最上層產生局部高溫現象，時間久了，車漆便會失去光澤。洗車打蠟最好是在有遮蔽的條件下進行，或選在陰天或是晴天的早晨、傍晚時分。　

    、水箱“開鍋”忙加水　

    水箱“開鍋”，不少司機擔心發動機溫度再升高，立即熄火加水。這是錯誤的。正確的方法是：立即停車，待冷卻水溫度降低后，再將發動機熄火。此時如冷卻水不足應緩緩添加。　

    、長期不用車或短途用車　

用車成本上漲后，不少有車族開始少開車了，有的只在放假時開開車。這樣，發動機與變速箱等傳動機件表面會因常處于與空氣直接接觸的狀態而生銹。最好的方法是每隔幾天讓車跑上三四十分鐘。另外，長期短途用車也易傷車，應適時跑跑長途。

烈日炎炎，陽光下停放的車輛車內溫度可高達攝氏四五十度，打開車門，宛如進入桑拿房，給汽車降溫成為許多車主即將面臨的一大問題。記者采訪中了解到，車主們在降溫上招數不少，不過其中的招數可實在讓人不能恭維。