主營濰柴發動機、道依茨發動機總成，柴油機配件。濰柴發動機67級、68級曲軸、四配套（活塞、活塞環、氣缸套、活塞銷），主軸瓦、連桿瓦，上下水管，渦輪增壓器，水泵，風扇離合器托架，機體，燃油濾清器，柴油濾清器，除水放心濾，國三發動機粗濾、精濾，原廠濰柴機油等保養類配件。

本文來源：網絡。不代表本平臺觀點，僅供參考。感恩原創作者，版權歸原作者所有，如若反饋，煩請平臺留言刪除。

 、某一聲道高音無聲

    故障排除：先檢查分音器的配線是否接通，然后用電表從分音器端去測量有沒有聲音，可能是錯將喇叭線輸入端接至低音輸出端。

    、噪音大

    故障排除：檢查RCA信號端子的負端是否接通，如果主機端的RCA信號輸出端負端已經斷路，可用電表測量，負端與主機機殼是否接通。

    、音量時大時小

故障排除：先檢查電源地線與車殼的接點是否松動，再檢查前級和后級的輸入和輸出RCA是否正常，最后看看靈敏度旋鈕是否正常。

 一輛動輒萬元的車，消費者在購買前往往會勤于做各種功課，上網搜索、向親友咨詢、貨比三家，但往往將車開回家后，除了勤于清洗之外就不聞不問，乃至形成很多陷入誤區的用車觀念。對于廠家推出的保修政策，也常常形成錯誤的理解。日前，北京現代售后服務部售后支援科科長馮濤糾正了車主日常一些車輛維修、養護的誤區。

    誤區：保養憑時間周期表=迷信

    每個車主買車時都會得到一分保養周期表，被告知在什么時候該去做怎樣的維護保養，但大部分車主開著開著，只要感覺良好，沒出啥問題，也就漸漸擱在腦后了；另一部分車主則是出于以往的駕駛經驗，自行縮短保養里程，比如規定是公里保養自己卻公里時就把車開到S店；或沒到保養時間就到S店保養，結果是多花錢。實際上，車輛保養不是越勤越好，廠家規定的里程數是基于對車身性能的充分了解，進而才設置的最佳時間。

    誤區：保修期長=使用成本降低

    很多車主認為，汽車廠家延長保修期，自己用車的成本就會大幅度降，但事實上，保修就像保險，只有當車出現問題時，自己才能得到這一政策所帶來的實惠。當然，動力總成的維修費用是非常昂貴的，通常，一輛車的動力總成系統的費用要占到整車費用的%-%。因此，動力總成系統一旦需要更換，對消費者而言將是巨大的花費。保修期的延長，無疑避免了消費者自己承擔這樣巨額開銷的風險。