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多老司機在汽車行駛途中，哪怕用的是自動擋，也喜歡經常切換檔位。例如在D檔行駛的情況下直接切換進S檔或者L檔。那么這樣操作正確嗎？對車輛是否會造成影響呢？

只要檔位可以自由掛入就無需擔心

其實只要自動變速箱允許你切入某個檔位，對車輛是沒有任何影響的。工程師們在研發變速箱的時候早已合理避開了各種意外情況的發生，對于有可能對變速箱結構產生損傷的操作，都已經做了防錯設計。因此除非變速箱出了問題，否則你是不可能輕松損壞變速箱的。

不同檔位的區別僅僅是電腦程序不同

自動變速箱是由機械結構和電控系統兩部分組成的，對于幾個前進檔來說，它們的機械運轉并沒有什么區別，唯一的區別只是體現在電控邏輯方面。打個比方，變速箱的機械部分就好比是你的電腦硬件，而前進檔的幾個檔位就是你電腦上裝的幾款軟件，隨便你怎么在軟件之間切換都不會損傷你的電腦硬件。

這里要提一個特殊情況，那就是理論上車速比較高的情況下如果突然掛入低速擋時（比如L或321檔），由于車速已經完全超過這幾個檔位的速度極限，所以強制切入的確會對發動機以及變速箱本身帶來影響。不過還是那句話，工程師早已經想到這些了，所以實際上你根本掛不上去，這就是放錯設計。

再來復習一下自動擋的幾個檔位

通常我們在自動檔的車上能看到如下幾個檔位：P、R、N、D、S、L、3、2、1。當然，不同的車型有不同的顯示，但大致不會超出這個范圍。

P是泊車檔，供長時間停車或發動機熄火時使用；

R是倒車檔，這個就不用多說了；

N是空檔，和手動檔的空檔一個意思，用于短暫停車時使用；

D是以燃油經濟性優先的前進檔，變速箱會根據車速和油門情況自動切換到合適的檔位；

S是以加速性優先的前進擋，俗稱運動模式，變速箱為了避免換擋時轉速跌出高功率轉速區間，會延遲換擋使發動機輸出功率和扭矩更大；

3同樣是前進檔，但這個檔位下變速箱只會在1-3檔間切換，不會升入更高檔位，適合堵車的時作為使用，可以避免3檔和4檔間頻繁切換；

2表示變速箱就只停留在2檔上，用于濕滑路面起步或慢速前進時作為限制檔使用，可避免1和2檔以及2和3檔間的頻繁切換；

1表示變速箱就只停留在1檔，用于爬陡坡時使用，比如從地下車庫上來時；

L表示同樣是低速檔，作用和321檔差不多，所以一般有L檔的車型就不再有321檔了。

綜上所述，自動擋變速箱的前進擋只有程序邏輯上的區別，而沒有機械結構上的區別，另外加上工程師的防錯設計，只要能順利推入S檔或L檔，都不會對車輛造成影響。