主營濰柴發(fā)動機、道依茨發(fā)動機總成，柴油機配件。濰柴發(fā)動機67級、68級曲軸、四配套（活塞、活塞環(huán)、氣缸套、活塞銷），主軸瓦、連桿瓦，上下水管，渦輪增壓器，水泵，風扇離合器托架，機體，燃油濾清器，柴油濾清器，除水放心濾，國三發(fā)動機粗濾、精濾，原廠濰柴機油等保養(yǎng)類配件。

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很多媒體在為大家做車型推薦的時候，會跟大家介紹該車的變速箱是XXX，但往往大家會懵掉，因為不清楚這種變速箱究竟是何方神圣，今天小編就好好地給大家拎清一下，AT、CVT、DCT、AMT，這4種自動擋哪種更省油？終于明白了。

看看AT (液力自動變速器)

這種變速器的原理是發(fā)動機帶動泵輪旋轉(zhuǎn)，通過變速箱油帶動另一端的渦輪轉(zhuǎn)動從而傳遞動力，傳動效率不是很高，很難讓發(fā)動機處于經(jīng)濟轉(zhuǎn)速，油耗因此也比較高。

CVT

CVT能實現(xiàn)無級變速，因此能根據(jù)車輛和路面實際情況，改變傳動系統(tǒng)的傳動比，使發(fā)動機在功率和燃油消耗率都在 佳范圍內(nèi)工作。因此相比較有級變速器，CVT變速器的動力性。同時，CVT通過改變主、從動輪工作半徑實行無級變速，比起目前國內(nèi)市場上常用的AT自動變速器通過液力變矩器實行無級變速，CVT的傳動效率和燃油經(jīng)濟性都大大提高。

AMT變速箱

優(yōu)點：成本低，結(jié)構(gòu)簡單，油耗低

缺點：換擋沖擊大，舒適性欠佳

AMT可以看成是自動的手動變速箱，通俗來講，就是手動變速箱的排擋機構(gòu)變成了電子控制，從而降低了駕駛疲勞感。AMT充分結(jié)合了手動和自動的優(yōu)勢，未來小排量車型的優(yōu)勢產(chǎn)品。

不過AMT變速箱 大的缺點就是在換擋的時候，動力傳輸會中斷，頓挫感很強，車內(nèi)的乘員舒適性難以得到保障，所以在目前的市場中，采用AMT變速箱大多是為了控制生產(chǎn)成本。因此AMT的省油能力要比CVT、DCT差一些。

DCT雙離合變速箱

優(yōu)點：換擋速度快，傳動效率高，能耗較低

缺點：制造成本高，干式可靠性不穩(wěn)定

雙離合變速器相當于結(jié)合了兩臺手動機械變速器的離合器，它在工作時總有2個擋位是同時結(jié)合的，一個在工作，而另一個則正在為下一個擋位做準備，因此，雙離合變速器的換擋速度非常快，頓挫感幾乎難以察覺，同時換擋迅速帶來的另一個好處就是動力損失更小，有效降低了燃油消耗。

個人認為，DCT 的油耗好于AT，和手動擋、CVT相當。

理論上 省油的是DCT雙離合變速器，其次是CVT、AMT、AT。但市場上很多高檔位8AT、9AT、10AT加上出色的校調(diào)，比其它三種變速器更省油也很正常。