主營濰柴發動機、道依茨發動機總成，柴油機配件。濰柴發動機67級、68級曲軸、四配套（活塞、活塞環、氣缸套、活塞銷），主軸瓦、連桿瓦，上下水管，渦輪增壓器，水泵，風扇離合器托架，機體，燃油濾清器，柴油濾清器，除水放心濾，國三發動機粗濾、精濾，原廠濰柴機油等保養類配件。

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二、掛了P擋等紅燈

等紅燈時為什么不建議掛入P擋？因為一旦被后車追尾，無論輕重，都有可能會導致變速箱內部損壞或者檔位卡死無法掛接等問題，變速箱無論如何都會受到巨大破壞。即使是輕微追尾，我們往往只看到了尾部的變形，而看不到變速箱所受到的內傷，內傷在后來的用車中會逐漸顯現出來。如果發生嚴重追尾，變速箱直接被頂爛，那就更不必多說了。正確的辦法是，長時間等紅燈，可以將檔位掛入N擋，并拉上手剎，用手剎系統抵擋一切外力。

三、空檔滑行

自動變速箱是需要變速箱油來潤滑的，一般而言，即便空擋狀態變速箱油泵可以工作，但在發動機怠速的情況下，油泵提供的潤滑能力很可能不夠，潤滑不夠會造成內部諸如齒輪的磨損加劇；對于雙離合變速箱來說，需要具體問題具體分析，因為雙離合還分為濕式和干式。干式雙離合潤滑原理和手動擋基本一樣，而濕式雙離合則不同，有些類似于手自一體，在空擋高速滑行的情況下，油泵雖工作，但我們仍有足夠理由擔心發動機怠速下油泵提供的潤滑能力不足的問題，即使有些司機拿出“我的車空擋滑行了也沒見有事”的道理，但小概率沒問題，并不代表汽車長時間不會出問題，更不能保證變速箱的使用壽命沒有受到影響。

四、長時間不更換變速箱油

事實證明，自動擋比手動擋更加嬌貴，結構越復雜的自動擋變速箱出現故障的概率越高，所以說，自動擋變速箱也需要定期保養，并不是一勞永逸。用久了的變速箱油各項指標都會變弱，無法達到潤滑、冷卻的作用。像時間久了油會出現粘度降低、冷卻效果變差、潤滑變差等問題；同時，還應考慮油內磨合鐵屑、雜質的積累，會對變速箱內部零部件造成威脅。 重要的是，當變速箱油的冷卻效果變差后，很容易出現變速箱溫度過高的問題。據不完全統計，80%以上的自動變速箱故障都是由于自動變速箱油的變質而長時間不更換導致。小編建議，第一次更換變速箱油應視本人用車程度，在10萬公里以內進行更換，用車厲害的要考慮提前到8萬公里以內更換；以后更換可以考慮每隔5萬或6萬公里換一次。