主營濰柴發動機、道依茨發動機總成，柴油機配件。濰柴發動機67級、68級曲軸、四配套（活塞、活塞環、氣缸套、活塞銷），主軸瓦、連桿瓦，上下水管，渦輪增壓器，水泵，風扇離合器托架，機體，燃油濾清器，柴油濾清器，除水放心濾，國三發動機粗濾、精濾，原廠濰柴機油等保養類配件。

本文來源：網絡。不代表本平臺觀點，僅供參考。感恩原創作者，版權歸原作者所有，如若反饋，煩請平臺留言刪除。

在汽車的不斷發展過程中，它在安全性、動力性、乘坐舒適性等方面都有了非常明顯的改善，就拿車子的換擋模式來說，就從原來單一的5擋手動，演變成現在多種多樣的自動擋。對于一些買自動擋的車主來說，應該都聽說過“手自一體”這種自動擋，相比較而言，它的可操作性更強，也更加具有駕駛樂趣，但是對于手自一體與普通自動擋區別在哪的問題，就連很多老司機都不清楚。為此，有位懂車人就給出了答案：跑趟高速才知道，選它 好！手自一體與普通自動擋的區別在哪？跑趟高速才知道，選它 好！

在如今的自動擋變速箱來說，基本上可以分為AT、CVT、雙離合以及AMT這四種，對于這四種變速箱來說，它們各有各的有點，在轎車、SUV、小巴、大客車上面都得到了比較廣泛的應用。在駕駛的過程中，普通自動擋僅僅只能夠依靠車輛上的系統進行換擋，而系統往往又是根據車速、油門開度等因素而控制檔位的升降，不僅車主會喪失一部分的駕駛樂趣，同時車子升降檔也不是那么及時，從而就導致車子的油耗有所上升。

相比較而言，“手自一體”變速箱就是在原有變速箱的基礎上面，增加了可以人為調節換擋的裝置，從而也就使得車主能夠控制檔位的升降，在增加駕駛樂趣的同時，也能夠幫助車子更好地適應路面的情況。在切換到手動模式后，如果車主需要超車，就可以升到高檔位，使得車子的加速度更快；如果車主想要下坡，就可以降到低檔位，使發動機對車輪起到一定的限速作用。相比較而言，手自一體變速箱的實用性更強。

在實際駕駛的過程中，手自一體的變速箱與普通變速箱也是有著很大的區別。在使用“手自一體”車型跑高速的時候，車主能夠自主地控制車子的升降檔，從而也就能夠讓車速與檔位更加匹配，從而使得車子更加省油；另外，很多人在跑高速的過程中也很容易使人打瞌睡，而“手自一體”車型頻繁換擋，能夠在增加駕駛樂趣的同時使車主更加集中注意力，更有助于車子的安全。

不過，從使用成本方面來說，“手自一體”車型的價格相對來說會比較貴，而且后期的養護維修成本也比較高，因此這種變速箱一般都是在中高端車型上面才有所應用。從這個角度上來說，很多車主也是更加傾向于普通版本的自動擋。

所以，在買車的時候，如果車主本身不差錢，又想獲得更加豐富的駕駛體驗，不妨就選擇“手自一體”車型，駕駛起來更有意思；不過，如果車主如果比較在意購車成本，同時又不經常跑高速，就可以選擇普通自動擋，這樣子選 好！