主營(yíng)濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)、道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)總成，柴油機(jī)配件。濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)67級(jí)、68級(jí)曲軸、四配套（活塞、活塞環(huán)、氣缸套、活塞銷(xiāo)），主軸瓦、連桿瓦，上下水管，渦輪增壓器，水泵，風(fēng)扇離合器托架，機(jī)體，燃油濾清器，柴油濾清器，除水放心濾，國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)粗濾、精濾，原廠濰柴機(jī)油等保養(yǎng)類(lèi)配件。

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目前的汽車(chē)變速箱除了傳統(tǒng)的手動(dòng)變速箱之外。在自動(dòng)變速箱的領(lǐng)域基本上有以下的三種…它們分別是cvt無(wú)級(jí)變速箱，傳統(tǒng)的AT自動(dòng)變速箱還有 近這10多年被大眾帶動(dòng)才興起的雙離合變速箱。當(dāng)然如果你硬要說(shuō)AMT也屬于自動(dòng)變速箱，那我也無(wú)話可說(shuō)！其中，cvt無(wú)級(jí)變速箱被日系品牌所鐘愛(ài)。而AT自動(dòng)變速箱則比較的傳統(tǒng)受到更多品牌的廣泛青睞。而其中4at自動(dòng)變速箱則屬于相對(duì)比較老舊的一種AT自動(dòng)變速箱。而為了使cvt無(wú)級(jí)變速箱也能感受到換擋的沖擊，很多如今的cvt無(wú)級(jí)變速箱也會(huì)人為的設(shè)定一些檔位，而7速的無(wú)級(jí)變速箱就是其中一種。那么今天我們就來(lái)對(duì)比一下4AT和模擬7速的cvt。

cvt無(wú)級(jí)變速箱在眾多日系品牌的小型車(chē)?yán)锩?為常見(jiàn)。但 近這些年日系品牌的中型轎車(chē)以及緊湊級(jí)SUV車(chē)型甚至中型SUV車(chē)型也都紛紛開(kāi)始采用這種自動(dòng)變速箱。這一方面是由于cvt無(wú)級(jí)變速箱的技術(shù)越來(lái)越成熟，變得可以承受更大的扭矩，而另一方面也是迫于外部的壓力所致！一般來(lái)說(shuō)cvt無(wú)級(jí)變速箱由于采用的是鋼帶傳動(dòng)，相比那些采用齒輪傳動(dòng)的變速箱，其承受的扭矩會(huì)更小。所以并不適合配合大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)使用。而小型車(chē)采用的小排量低功率的發(fā)動(dòng)機(jī)與cvt無(wú)級(jí)變速箱配合就非常的不錯(cuò)。由于采用鋼帶傳統(tǒng)cvt無(wú)級(jí)變速箱并沒(méi)有一般意義上的檔位一說(shuō)！所以它的整體加速會(huì)非常的平順。由于動(dòng)力加速過(guò)程不會(huì)中斷，所以它的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)也會(huì)非常的出色！但也正是因?yàn)椴捎昧虽搸鲃?dòng)在加速時(shí)不會(huì)給人以換擋的質(zhì)感，對(duì)于那些熱愛(ài)操控的人來(lái)說(shuō)，這是不能接受的。所以如今的很多cvt無(wú)級(jí)變速箱也就人為的會(huì)設(shè)置一些所謂的檔位，讓本身無(wú)級(jí)的變速箱產(chǎn)生了有幾的感覺(jué)。這其實(shí)完全是自欺欺人的！既然是cvt無(wú)級(jí)變速箱，它的優(yōu)勢(shì)就是平順性。又何苦人為的設(shè)置檔位呢？

而4at自動(dòng)變速箱在如今的車(chē)型里面已經(jīng)越來(lái)越少見(jiàn)了。基本上在我們國(guó)產(chǎn)自主品牌低端的車(chē)型里面才會(huì)采用像長(zhǎng)安的逸動(dòng)dt，吉利遠(yuǎn)景，以及我們國(guó)產(chǎn)自主品牌旗下的一些低端的小型SUV車(chē)型身上會(huì)有搭載。它的優(yōu)點(diǎn)是成本低廉，質(zhì)量可靠。但缺點(diǎn)卻是加速不夠平順，換擋頓挫感比較強(qiáng)烈，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)比較差！總體來(lái)看，在如今普遍6at自動(dòng)變速箱的時(shí)代，4at自動(dòng)變速箱明顯是落后于時(shí)代的！尤其是在如今注重環(huán)保的大趨勢(shì)之下，更是如此！所以相比目前整體各方面表現(xiàn)更加出色的cvt無(wú)級(jí)變速箱，4at自動(dòng)變速箱并不值得為大家推薦！相比4at自動(dòng)變速箱，cvt無(wú)級(jí)變速箱具有更好的加速平順性，燃油經(jīng)濟(jì)性，甚至通過(guò)這些年的技術(shù)發(fā)展質(zhì)量穩(wěn)定性也不弱于4at自動(dòng)變速箱！而其中模擬7擋的cvt無(wú)級(jí)變速箱是在傳統(tǒng)的cvt無(wú)級(jí)變速箱上加入了人為的檔位設(shè)定，本質(zhì)上和一般的cvt無(wú)級(jí)變速箱并沒(méi)有本質(zhì)的不同。而且這樣的做法只會(huì)丟失掉cvt無(wú)級(jí)變速箱平順性這個(gè) 大的優(yōu)點(diǎn)，是一種得不償失的設(shè)計(jì)！再增加一定成本的同時(shí)，并不會(huì)為我們帶來(lái)更好的加速體驗(yàn)！