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4、雙離合器變速箱(DCT)
優(yōu)點(diǎn):
其實(shí)雙離合器變速箱的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速箱是一樣的,所以它繼承了手動(dòng)變速箱的優(yōu)點(diǎn),比如故承載力高,傳動(dòng)效率高,動(dòng)力損失小,經(jīng)濟(jì)燃油性好等等。還有就是雙離合器變速箱的換檔速度超快,用時(shí)0.2秒即可完成一次換檔過程,而普通的液力機(jī)械自動(dòng)變速箱(AT)一般需要0.5秒才能完成一次換檔過程。
缺點(diǎn):
由于雙離合變速箱的結(jié)構(gòu)非常精密,所以其制造工藝也非常復(fù)雜,因此可靠性上大打折扣,故障率相對(duì)較高,維修成本也相對(duì)較高。低速時(shí)頓挫嚴(yán)重,特別是在城市擁堵的路段上,駕駛感受非常不好。
5、自動(dòng)離合變速箱(AMT)
優(yōu)點(diǎn):
AMT變速器在四類自動(dòng)變速器中,技術(shù)難度相對(duì)較低,它就是在傳統(tǒng)手動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上,加裝了一套自動(dòng)控制離合器和換檔機(jī)構(gòu)的系統(tǒng),能夠克服手動(dòng)變速箱的一些缺點(diǎn)。
缺點(diǎn):
在行車過程中,AMT因擋位變動(dòng)引起的頓挫感較強(qiáng),舒適性較差,換擋過程中還會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力中斷。油耗不低,我接觸的一個(gè)開1.4排量小車的車主,油耗竟高達(dá)10升/百公里。
很多人都知道自動(dòng)擋的汽車配置的是自動(dòng)變速器,但并不是每個(gè)人都知道自動(dòng)變速器也有很多不同的分類。它們的結(jié)構(gòu)、工作原理和成本都有很大的不同。那么你知道6AT、8AT和CVT自動(dòng)變速器的區(qū)別嗎?哪個(gè)更好?看看內(nèi)部人士怎么說。現(xiàn)在知道還不晚。
其中,應(yīng)用 廣泛的變速器有著非常悠久的歷史。自20世紀(jì)50年代以來,它已大規(guī)模生產(chǎn),并仍在廣泛使用。常見的AT變速箱分為4AT、6AT、8AT等。AT變速箱 大的優(yōu)點(diǎn)是技術(shù)非常成熟,應(yīng)用范圍非常廣,是一種非常可靠的選擇。而在變速器換擋時(shí)的體驗(yàn)是非常穩(wěn)定、穩(wěn)固的,雖然加速度響應(yīng)有點(diǎn)滯后,但乘坐起來很舒服。AT變速箱油液力變矩器和行星齒輪組成。液力變矩器中的液壓油要求具有耐高溫性能。6AT和8AT變速箱 大的區(qū)別在于齒輪結(jié)構(gòu)和換擋邏輯的不同。8AT的結(jié)構(gòu)比6AT復(fù)雜,換檔平穩(wěn)性較好,對(duì)動(dòng)態(tài)變化的響應(yīng)更明顯,軸承扭矩也較大。一般來說,8AT變速箱用于寶馬(BMW)等高端品牌,6AT變速箱用于馬自達(dá)(Mazda)部分車型等中產(chǎn)階級(jí)汽車。
此外,自動(dòng)變速器汽車也有無級(jí)變速器連續(xù)變速。AT-gearbox和AT-gearbox 大的區(qū)別在于沒有清晰的齒輪,變速器沒有干擾的過程,而是一個(gè)連續(xù)平穩(wěn)的過程,這也是它更大的優(yōu)勢(shì)。因?yàn)樗梢?nbsp;大程度地匹配齒輪和轉(zhuǎn)速,也節(jié)省了油。 大的缺點(diǎn)是軸承扭矩不夠大,一般排量小,自重低的車型采用無級(jí)變速器。它的可靠性略低于變速箱。日本汽車品牌多采用無級(jí)變速器無級(jí)變速器無級(jí)變速器的車型,如卡羅拉和天機(jī)等,消費(fèi)者對(duì)這些車型的評(píng)價(jià)也很好。
通過以上分析,我們可以看出,為了追求動(dòng)力性能和駕駛體驗(yàn),可以選擇變速器,如果想節(jié)省燃油和舒適性,可以選擇無級(jí)變速器。它們可能沒有那么好。
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