主營(yíng)濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)、道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)總成，柴油機(jī)配件。濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)67級(jí)、68級(jí)曲軸、四配套（活塞、活塞環(huán)、氣缸套、活塞銷），主軸瓦、連桿瓦，上下水管，渦輪增壓器，水泵，風(fēng)扇離合器托架，機(jī)體，燃油濾清器，柴油濾清器，除水放心濾，國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)粗濾、精濾，原廠濰柴機(jī)油等保養(yǎng)類配件。

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變速箱其實(shí)有很多種，甚至有很多我可能聽(tīng)都沒(méi)聽(tīng)過(guò)。不過(guò)這里簡(jiǎn)單說(shuō)一下常見(jiàn)的和好玩的吧。

1. 手動(dòng)擋。也稱為H檔。 傳統(tǒng)的變速箱。需要左腳踩壓離合操作的那種。然后，這也是 難掌控的一種檔位。因?yàn)樗胁僮鞫际切枰帜_配合才能完成。普通公路上能把手擋開(kāi)到駕輕就熟就很不容易了，特別是堵車的時(shí)候。賽道上，對(duì)傳統(tǒng)手動(dòng)擋的跟趾也是需要駕駛員熟能生巧的一種技能。即使再熟練的操作，手擋也肯定不如雙離合還有序列式快，但往往這就是一種情懷，一種感受人車合一的方式。難道妹子們不覺(jué)得會(huì)開(kāi)手擋的男人更爺們兒么？男人們不會(huì)覺(jué)得會(huì)開(kāi)手擋的妹子才是真正的女漢子嗎？手動(dòng)變速箱優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，維修保養(yǎng)方便，成本低。缺點(diǎn)操作繁瑣，需要左腳右手配合和一部分腦子的后臺(tái)處理性能。

2. 自動(dòng)擋。沒(méi)啥好說(shuō)的了，也可以叫PRNDL。是 常見(jiàn)的變速箱。俗稱無(wú)級(jí)變速。現(xiàn)金大部分市面上的車都是自動(dòng)擋。自動(dòng)擋車沒(méi)有離合，也不需要駕駛員有左腳。自動(dòng)變速箱離合部分動(dòng)力傳輸通常依靠torque converter。

這是一種依靠液體傳動(dòng)力(Fluid Coupling)的機(jī)械裝置。所以有一定的動(dòng)力損失。但正因?yàn)檫@個(gè)裝置，駕駛自動(dòng)擋等紅燈的時(shí)候是不需要掛空檔的，只要腳踩住剎車就可以了。優(yōu)點(diǎn)操作簡(jiǎn)便，成本相對(duì)較低，可靠性高。缺點(diǎn)是有一定動(dòng)力損失。

3. CVT(Continuous Variable Transmission)。還真不知道中文怎么翻譯。原理其實(shí)很簡(jiǎn)單。大家可以想象一下自行車的變速器，前后都有不同的齒輪，前面的越大后面約小蹬著越累，反之越輕松。CVT是把齒輪換成圓錐，鏈條換成皮帶或金屬輪帶的一種變速箱（描述比實(shí)際結(jié)構(gòu)直白了點(diǎn)）。優(yōu)點(diǎn)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，沒(méi)有換擋頓挫感。缺點(diǎn)不適合大馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)。

4. 雙離合(Dual/Double Clutch Transmission)。簡(jiǎn)單理解就是兩套離合器的自動(dòng)的手擋。。。這種變速箱結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。離合器有兩套，一套掛在奇數(shù)檔位齒輪軸，另一套掛在偶數(shù)檔上。離合器完全由電腦操作控制。當(dāng)你在一檔時(shí)候，二檔早已掛好，就等轉(zhuǎn)速一到立馬幫你換。優(yōu)點(diǎn)就是換擋速度快快快，缺點(diǎn)嘛。。。很多。比如結(jié)構(gòu)復(fù)雜造價(jià)高，離合器電控部分對(duì)整車駕駛感受影響很大。很多雙離合在低速巡航時(shí)候有頓挫感，因?yàn)殡娔X很難判斷駕駛員升降檔的意圖。 后就是如何控制怠速也是一個(gè)問(wèn)題。所有雙離合變速箱怠速狀態(tài)都需要打開(kāi)離合。那么什么時(shí)候重新咬緊離合，不同廠家有不同的執(zhí)行方式。比如大眾的DSG和保時(shí)捷的PDK是腳離開(kāi)剎車時(shí)候。而寶馬DCT則是油門有增長(zhǎng)的時(shí)候。選擇手動(dòng)操作另當(dāng)別論。同是大眾公司的雙離合，用在大眾品牌上的DSG俗稱大傻瓜，保時(shí)捷上的PDK俗稱跑得快。可見(jiàn)性能相差如此之大。

5. 序列式(sequential)。此箱只應(yīng)賽道有，人間能得幾回聞。這種變速箱更多偏重與賽車改裝，民用車上很少見(jiàn)得到。掛檔推桿，按鈕或者撥片即可，只可以按順序升檔降檔，并不能跳檔。換擋速度極快，升檔時(shí)也無(wú)需駕駛員松開(kāi)油門。聽(tīng)著不錯(cuò)哈哈，缺點(diǎn)呢？貴貴貴，磨損快。

6. 沒(méi)離合。有些新出的玩意兒們就是不需要離合和變速箱。比如特斯拉這種純電車或是柯尼賽格的Regera。沒(méi)有變速箱的背后都是依靠著電機(jī)實(shí)現(xiàn)不同轉(zhuǎn)速的驅(qū)動(dòng)。所以說(shuō)電車是趨勢(shì)大家都看得見(jiàn)，只是個(gè)時(shí)間的問(wèn)題。變速箱都沒(méi)了，更何況離合乎？沒(méi)了這玩意，車要輕很多，簡(jiǎn)單很多，少一樣?xùn)|西維護(hù)，何樂(lè)而不為？