主營(yíng)濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)、道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)總成，柴油機(jī)配件。濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)67級(jí)、68級(jí)曲軸、四配套（活塞、活塞環(huán)、氣缸套、活塞銷），主軸瓦、連桿瓦，上下水管，渦輪增壓器，水泵，風(fēng)扇離合器托架，機(jī)體，燃油濾清器，柴油濾清器，除水放心濾，國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)粗濾、精濾，原廠濰柴機(jī)油等保養(yǎng)類配件。

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變速箱，與發(fā)動(dòng)機(jī)、懸掛系統(tǒng)并稱“汽車三大件”，技術(shù)水平直接影響整車性能。除非是看外表買車的土豪，其他人購(gòu)車時(shí)肯定會(huì)去了解的關(guān)鍵部件，重要性不言而喻。

變速箱是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)必不可少的部分，負(fù)責(zé)將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力傳送到車輪，從而帶動(dòng)汽車行進(jìn)。從汽車誕生至今，變速箱的技術(shù)也在不斷革新，MT、AT、CVT等變速箱類型，你是不是也看的眼花繚亂。今天我們就來講講，市面上常見的幾種變速箱到底是什么。

MT:手動(dòng)變速箱

手速變速箱簡(jiǎn)稱是MT， 為較早出現(xiàn)的變速箱類型，手動(dòng)變速箱的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，換擋快速?gòu)氐祝苿?dòng)效率高。同時(shí)也因?yàn)闃?gòu)造簡(jiǎn)潔，在節(jié)油、維護(hù)、保養(yǎng)方面花銷不大。

缺點(diǎn)則是換擋時(shí)能感覺到明顯的頓挫感，而且操作方式比較復(fù)雜。如果你不是追求操作感的技術(shù)流司機(jī)，沒有長(zhǎng)期的手動(dòng)擋汽車駕駛經(jīng)驗(yàn)，還是謹(jǐn)慎選擇比較好。

AT:自動(dòng)變速器

自動(dòng)變速箱可以指一個(gè)變速箱的大類別，也可以指這個(gè)類別下的基本款——就是我們常說的AT。自動(dòng)變速箱（AT）操作簡(jiǎn)單，會(huì)根據(jù)路面情況進(jìn)行自動(dòng)變速變矩，駕駛起來更為方便。

缺點(diǎn)正好和手動(dòng)變速箱相反，價(jià)格貴，內(nèi)部構(gòu)造比較復(fù)雜，維修保養(yǎng)成本高，也比較費(fèi)油。在性能方面，AT普遍加速慢。

AMT：手自一體變速箱

其實(shí)它的真名叫電控式機(jī)械變速器，車主可以在AT和MT之間進(jìn)行切換，中和了兩者的性能，搭配AMT的車型也不少。對(duì)于不滿足于AT，又想練手MT的車主而言，倒也不失為一種不錯(cuò)的選擇。

CVT：無極變速箱

無極變速箱是AT的“進(jìn)化版”，它是連續(xù)不斷的變速，在你換擋時(shí)不會(huì)有明顯的頓挫感，動(dòng)力輸出更加平穩(wěn)快速，也更省油。

CVT更為復(fù)雜的構(gòu)造，價(jià)格自然更高，操作不當(dāng)時(shí)維修成本也高。由于它采用鋼制傳動(dòng)帶，承受力有限，會(huì)造成變速箱后勁不足。

DCT：雙離合變速箱

 新趨勢(shì)，彌補(bǔ)各大變速箱主要缺點(diǎn)。傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，換擋快速且頓挫感低，節(jié)油，操作簡(jiǎn)單，傳動(dòng)帶承受能力高。缺點(diǎn)就是工藝要求高，技術(shù)還未成熟，維修頻繁，可靠度比較低了。