主營濰柴發(fā)動機、道依茨發(fā)動機總成，柴油機配件。濰柴發(fā)動機67級、68級曲軸、四配套（活塞、活塞環(huán)、氣缸套、活塞銷），主軸瓦、連桿瓦，上下水管，渦輪增壓器，水泵，風(fēng)扇離合器托架，機體，燃油濾清器，柴油濾清器，除水放心濾，國三發(fā)動機粗濾、精濾，原廠濰柴機油等保養(yǎng)類配件。

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眾所周知，變速箱是汽車的三大件之一，主要分為手動變速箱和自動變速箱，但如果細(xì)分，種類還是很多的。變速箱的作用是通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達(dá)到變速變矩，同時起到了改變傳動比以及擴大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩的作用。在國內(nèi)的眾多汽車車型中，變速箱的細(xì)分下，還是有很多的。怎樣去選擇一款車的變速箱？國內(nèi)這五大變速箱優(yōu)缺點都在這里。

MT/手動變速箱

手動變速箱是由很多不同齒比的齒輪所構(gòu)造而成的。這種變速箱結(jié)構(gòu)簡單、成本也很低，并且在維修的成本上相對要低很多。更值得一提的是，手動變速箱具有很高的可玩性，駕駛樂趣也極為豐富。在國內(nèi)很多性能車上都是采用的這種變速箱風(fēng)格。只不過，在城市的駕駛中，操作起來還是比較費力的，根本沒有閑暇的時間空出來自己的右手。

AT/自動變速箱

自動變速箱是由液力變矩器以及行星齒輪組組合而成的。相比較手動變速箱而言，操作更加的簡便，舒適性很高。 大的缺點就是成本較高，油耗也隨之增高。

CVT/無級變速箱

無級變速箱是由兩組變速輪盤以及一條傳動帶所組合而成的。這款變速箱 大的優(yōu)勢在于駕駛平順、燃油經(jīng)濟性高。但缺點則是扭矩的承受能力相對較低，且豈不是加速動力不足，駕駛樂趣也不怎么理想。

DCT/雙離合變速箱

具體的構(gòu)成和手動變速箱有些類似，擁有著兩個離合器以及對應(yīng)的換擋架構(gòu)。這款變速箱 大的優(yōu)勢在于傳動效率很高且換擋的速度快。缺點就是頓挫感很強，搭載雙離合變速箱的車型頓挫感基本是通病，車友們應(yīng)該深有體會吧。

AMT/機械式自動變速箱

搭載這款變速箱的車型不多見，國產(chǎn)中的江淮和悅等到是可以見到它們的身影。根本意義就是一手動變速箱為母體，將離合器分離及換擋撥叉靠人力操控的部件實現(xiàn)自動操作，其操作上也和自動擋無差異。有點則是結(jié)構(gòu)簡單，成本低且傳動效率很高。同樣的，這款A(yù)MT變速箱 大的通病也是換擋頓挫，舒適性不足。

這五款變速箱就是國內(nèi)主流的變速箱款式，每一款都有其自身的優(yōu)點以及缺點，大家在選購的時候也要根據(jù)自身的情況來分辨。