主營濰柴發動機、道依茨發動機總成，柴油機配件。濰柴發動機67級、68級曲軸、四配套（活塞、活塞環、氣缸套、活塞銷），主軸瓦、連桿瓦，上下水管，渦輪增壓器，水泵，風扇離合器托架，機體，燃油濾清器，柴油濾清器，除水放心濾，國三發動機粗濾、精濾，原廠濰柴機油等保養類配件。

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隨著經濟的發展，汽車對于消費者來說已經成為了一種普通消費項目，因為相比以往的話，現在消費者口袋也有錢了，車架相對也便宜了不少。但是對于買車來說，不管是轎車，SUV還是面包車，都離不開一個變速箱的選擇呢。也就是我們所謂的手動擋還是自動擋，手動擋就簡單了，可是自動擋卻有好幾種變速箱啊。比如CVT變速箱，AT變速箱，雙離合變速箱，等等。那么在面對這么多選擇的情況下該如何抉擇呢？接下來咱們就來說說5大類汽車變速箱各自的優缺點吧，買車的有必要看看，以免后悔，據說知道3個的才算老司機，全懂的就是專家了。

**，MT變速箱，也就是我們所謂的手動變速箱。對于這種變速箱來說，想必老司機們都再熟悉不過了吧，而且現在市面上道路上行駛的車輛一般也都是手動擋的汽車吧。對于這種變速箱來說其優點就是技術成熟，穩定性高，維修保養方便，駕駛樂趣高。這個很多人也都知道吧，不僅買車的時候車價相對便宜一點，而且基本上不會出啥大問題，已經非常的成熟穩定了，對于喜歡“玩車”的人來說也是 佳選擇。不過也沒有十全十美的事情，這種MT變速箱的缺點就是操作起來比較繁瑣，會有頓挫感，特別是新手朋友。這也就是為啥現在很多女司機都買自動擋的 大原因。

第二，AMT變速箱，也就是半自動變速箱。對于這種變速箱來說現在基本上已經淘汰了，不過也有個別車型還在使用。而這種變速箱雖然也叫自動變速箱，但其實只是在手動變速箱的基礎上配備了一套電子控制的液壓操作系統，不需要踩離合就可以掛擋。雖然想必手動擋要簡單得多，不過這種變速箱在真正意義上還不能算是“自動的”。其優點是結構簡單，成本較低，但這只是對于廠家而言的，對于消費者來說剛好就是相反了，缺點就是頓挫感嚴重。

第三，AT變速箱，也就是現在比較流行的自動變速箱。很多廠家都會選擇這種AT變速箱，而這種變速箱大多數都可以在自動和手動之間隨意的轉換而不需要踩離合。有些是檔位上有個M擋，有些是有個S擋，或者是有換擋撥片，不管是哪一種都可以隨意轉換。而這種AT變速箱的優點是駕駛樂趣性高，技術相對穩定，但是缺點也是有的，那就是成本高，開發難度大。所以采用AT變速箱的自動擋汽車一般價位也會相對較高。

第四，CVT變速箱，也就是無級變速箱。作為家用車來講的話，CVT變速箱無疑是 好的選擇，比如日系車一般都會選擇CVT變速箱。可是伴隨著大扭矩渦輪增壓發動機的普及，CVT變速箱開始走向了沒落，準確的來說是消費者對CVT變速箱逐漸冷漠了。而CVT變速箱的優點就是特別的平順，幾乎沒有頓挫。然而其維修不方便，承載的扭矩有限等缺點也限制了自身的發展。

第五，DCT變速箱，也就是雙離合變速箱。對于DTC變速箱來說，不同的廠家有多種不同的叫法，它在大眾叫做DSG,在奧迪叫S-tronic,在寶馬叫做MDCT,在保時捷叫PDK。而DCT變速箱來說，如果是干式雙離合的話，其散熱至今還是個未解難題，而濕式雙離合在高扭矩下的摩擦力又是有限的。總結一下的話，其優點就是換擋速度比較快，傳動效率高，而缺點就是散熱困難，部分車型有頓挫。