主營濰柴發動機、道依茨發動機總成，柴油機配件。濰柴發動機67級、68級曲軸、四配套（活塞、活塞環、氣缸套、活塞銷），主軸瓦、連桿瓦，上下水管，渦輪增壓器，水泵，風扇離合器托架，機體，燃油濾清器，柴油濾清器，除水放心濾，國三發動機粗濾、精濾，原廠濰柴機油等保養類配件。

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現在我們市面上的汽車種類也是多種多樣，而且我們國家汽車行業發展的如火如荼，對于很多人來說，經濟能力是在不斷的提升，所以也都相應的買了一輛屬于自己的小汽車，這樣才能夠給自己的平常生活中帶來更大的便利，但是實際上現在市面上的汽車大部分也都分為自動擋和手動擋的汽車，對于很多人他們在買車的時候**的是自動擋的汽車，因為自動擋的汽車開起來更加方便一些，而且操作起來更加容易，所以是很多新手司機買車時候必選的一個車型了。自動擋車在等紅綠燈的時候，掛哪個檔位省油又不傷車？你知道嗎？

自動擋車輛在等待紅燈的過程中，我們也都知道是必須要把車輛停下來，這個時候所掛的檔位是有三種的，一種是直接掛在p檔為另外一種是掛在n擋拉手剎，當然還有一個也就是把檔位掛在d檔，然后再踩剎車，可是對于這三種操作每一個人，他們的用車習慣也是不大一樣的，所以說每個人他們選擇操作方式也是不太一樣的，那么這三種操作哪一個操作更加省油，而且不會傷車呢？

首先我們來分析一下，等待紅燈的時候是屬于短暫時間的停滯，如果說直接掛在p擋變速箱在p檔位置時候，變速箱內部的齒輪狀態和空擋位置是一樣的，發動機和變速箱的負荷也是屬于 小了。只不過p檔和空檔相比的話，變速箱掛在p檔后，變速箱輸出軸會被鎖住，就算是不踩剎車不拉手剎，其實也并不會出現任何的異動情況。但是p檔一般也都是用在長時間的停車等待過程中，如果說等待紅綠燈的過程中掛入p擋，這個時候也是需要經過n檔和r檔的兩個檔位，也就是說變速箱內部可能會經受住兩次的換擋沖擊。

接下來我們再說一下，等紅燈的時候掛n檔拉手剎，這個時候變速箱處于空擋的位置，變速箱內部的齒輪是屬于自由轉動的狀態，不管是發動機或者說是變速箱負荷也都是屬于 小的。但是這個時候輸出軸并沒有被鎖死，而且能夠隨著車輪一起轉動，如果說沒有踩住剎車，或者說是沒有把手剎拉住這個時候汽車也就會出現溜車的情況，但是實際上掛入n擋拉手剎，這個操作才是 佳省油，而且并不會傷車的一個操作，也是屬于一個 合理的操作方法。

 后我們再來說一下，掛在d檔踩剎車,變速箱掛在d檔的時候，自動變速箱內部的齒輪一般也都是掛在一檔上，和車輪是屬于結合一體的，因為這個時候踩住了剎車，車輪沒有動齒輪也并不會動，發動機的動力全部都在變矩器上。但是這個時候發動機和變速箱也都是帶有負荷的，為了能夠應對這個復合發動機也就會增加噴油量，避免噴火的情況，如果時間長了的話，變速箱里面的油溫會升高，而且對變速箱也是一個不利的操作，所以說在平常等待紅綠燈的過程中，如果掛在d檔踩剎車 好還是不要這樣做了，因為這樣做既不省油還傷車。

所以說經過了以上的分析之后，那么在自動擋車型等待紅綠燈的過程中， 好是把檔位掛入n檔，然后拉手剎，這才是 好的一個操作，而且并不會傷車，也比較省油的一個操作，不知道你們在等紅綠燈的時候是怎樣操作的呢？