主營濰柴發(fā)動機、道依茨發(fā)動機總成，柴油機配件。濰柴發(fā)動機67級、68級曲軸、四配套（活塞、活塞環(huán)、氣缸套、活塞銷），主軸瓦、連桿瓦，上下水管，渦輪增壓器，水泵，風扇離合器托架，機體，燃油濾清器，柴油濾清器，除水放心濾，國三發(fā)動機粗濾、精濾，原廠濰柴機油等保養(yǎng)類配件。

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3、6at理論上是采用液力變矩器進行動力傳遞的，也不會產(chǎn)生太大的損耗，但是雙離合是半聯(lián)動下進行傳遞的，進行動力切換時會有磨損出現(xiàn)，間隙越大，磨損的程度也越大，之后就會形成明顯的頓挫感，所以需要進行升級控制模塊進行解決，磨損嚴重的也一定要去更換。

二、各自都有哪些優(yōu)勢

不少人認為，雙離合變速器在低速行駛中很容易發(fā)熱，劇烈抖動的情況也會很明顯，但是目前汽車制造水平也在穩(wěn)步發(fā)展，可以說，五年前的汽車和如今的汽車性能區(qū)別都是非常大的，以前存在的問題如今也能通過技術逐漸的改善，汽車行業(yè)得到大范圍普及的時間還不算很長，所以在制作方面還需要有很長的路去探索，有人說，at變速器更費油，但是ait變速器也配備了離合器，通過液力變矩器工作，所以損失也會很低，其實這兩款變速器都是很不錯的，還是那句話，世界上的確不存在一款質量更高的變速器，每一款從出廠后基本上都一直陪伴到汽車報廢的，畢竟它也是汽車三大件之一，在制作方面也會更加的嚴格，確保性能更加的穩(wěn)定。

1、7速雙離合自動箱

雙離合的的好處就是換擋會快，換擋過程中的等待是短暫的，甚至短短2秒就能輕松換擋，哪怕是追求時速的賽車都趕不上她的效率，而且雙離合是通過tcu自動控制，傳遞損失小，油耗低，能力損失也會小，所以在燃油經(jīng)濟方面會更有優(yōu)勢性，相對于傳統(tǒng)的自動變速箱，其實雙離合的變速箱在換擋的體驗方面是差了些，但是可靠性卻是很高的。

2、6速at自動變速箱

其實目前自動變速箱的技術方面也更加成熟了，所以at變速器的耐力和可靠性也會更好一些，穩(wěn)定性更強了，質量也過關，換擋的時候，平順性表現(xiàn)的也很不錯，加速時的平穩(wěn)性也不錯的，只是dct會低一些，但是加速平穩(wěn)性和舒適性要強于dct變速器，不過燃油的經(jīng)濟性就不如雙離合的。

看來，喜歡換擋平順和駕駛可靠的，其實自動變速箱也會更適合車主，但想要淋漓**的體驗換擋時的快感，雙離合的才是 佳選擇，若是追求油耗低，同時加速感強的，雙離合也是不錯的選擇，但追求駕駛時的舒適感，只為了買家用汽車的，希望質量更過關的，at更適合。

三、買車時的小建議

對于消費者而言，其實汽車的價格并不是很重要的，當然貴的離譜也是買不起的，反正大眾在乎的肯定是駕駛體驗，享受的就是開車時的樂趣，在購買車的時候，一定要根據(jù)自己的情況選擇變速器，如果預算高的，其實買雙離合的比較劃算一些，畢竟能飛快換擋，并且性能也不錯，換擋快，轉速也會快，平順換擋體驗感也強一些，這樣的汽車慣性就會小，運轉后的輕快敏捷效果也會更高。只是追求上下班的，還是建議買6at的，無論是價格方面還是變速箱的穩(wěn)定性都是很不錯的，當然不可否認的是，因為本身制造時的技術就是不同的，所以兩款都是各有千秋的，不能說哪一個更好，更高端，質量更好，但是適合自己的那才是 好的，你們在購車的時候，會選擇7速的還是6at的呢？