主營濰柴發動機、道依茨發動機總成，柴油機配件。濰柴發動機67級、68級曲軸、四配套（活塞、活塞環、氣缸套、活塞銷），主軸瓦、連桿瓦，上下水管，渦輪增壓器，水泵，風扇離合器托架，機體，燃油濾清器，柴油濾清器，除水放心濾，國三發動機粗濾、精濾，原廠濰柴機油等保養類配件。

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汽車作為當前較為常見的代駕工具，也早就得到了大范圍的普及，相信很多小伙伴也早就有了買車的打算，汽車的確能夠方便大眾的出行，如今出門去旅游，很多人也會選擇自駕游，也并非是為了裝面子，而是汽車更能滿足出行體驗，雖說期間也會產生一定的油費等，但相對于坐出租車要便宜得多，旅游中開車也更能享受游玩時的樂趣，當然已經買車的小伙伴自然也不會有太多的煩惱，畢竟汽車早就買了，也只是有時間段的去保養，去維修汽車，但是沒買車的小伙伴一定是 苦惱的，汽車可不是隨隨便便的商品，汽車買來后跟房子更相似，它要陪伴我們很久，若是沒有一定的經濟基礎，汽車不滿意了也無法得到更換，反正選不好汽車， 后鬧心的也是自己。

但是如今的汽車款式也的確是很多了，有些人在汽車性能方面也會考慮很多的問題，小編的朋友 近在買車時也遇到了煩惱，尤其是挑選自動箱時就產生了疑惑了，每次去看車的時候，銷售員給出的意見也是不一樣的，各有各的看法，這導致朋友很疑惑，他也不知道到底該選擇6at的還是7速雙離合的，因為糾結，小編也特意詢問了汽車專家。

一、都有什么區別？

6at和7速雙離合是目前汽車市場中 為常見的自動變速箱，在購買時，不少汽車小白也會聽從銷售顧問的意見，但是他們的意見也都是站在自己的角度去介紹這輛車，其實很多時候，這些銷售顧問說的話也都是套路，甚至是官方口吻，這也讓介紹顯得一文不值，其實自動箱的選擇是要跟環境所匹配的，可以好不夸張的說，目前也的確不存在任何一款更好的變速箱，都是根據實際情況而決定需求的，尤其是在這些方面，他們的表現也是有區別的。

1、雙離合和6at的區別在于油耗的表現，雙離合是采用了離合器片進行動力切換，離合器處于變聯動的情況下也是很省油的，但是6速的則不同了，它是通過離合器片鎖止的液力變矩器進行動力傳遞，一般情況下的液力變速器處理分離狀態，動力也是剛性連接的，可以說油耗相對來說也會變大一些。

2、at自動箱采用的是液力變距器產生動力方面的傳遞，在起步和換擋時也采用了液體緩沖的遠離，所以在換擋過程中也會很平順，但是雙離合的采用的是離合器片進行動力切換和傳遞，換擋雖然也會很平順，但是在起步換擋時還是有明顯的頓挫感的，當然兩者的區分也并不是很大的。