主營(yíng)濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)、道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)總成，柴油機(jī)配件。濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)67級(jí)、68級(jí)曲軸、四配套（活塞、活塞環(huán)、氣缸套、活塞銷(xiāo)），主軸瓦、連桿瓦，上下水管，渦輪增壓器，水泵，風(fēng)扇離合器托架，機(jī)體，燃油濾清器，柴油濾清器，除水放心濾，國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)粗濾、精濾，原廠濰柴機(jī)油等保養(yǎng)類(lèi)配件。

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變速箱是汽車(chē)三大件之一，在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，很多朋友都是喜歡看顏值，空間，內(nèi)飾，動(dòng)力，忽略了對(duì)變速箱和底盤(pán)的重視。變速箱和底盤(pán)對(duì)于未來(lái)駕駛的舒適性和穩(wěn)定性尤為重要，其中變速箱是發(fā)動(dòng)機(jī)的控制室，變速箱如果不好，就算是再穩(wěn)定的發(fā)動(dòng)機(jī)，也不能發(fā)揮出來(lái)好的作用。我們常見(jiàn)的變速箱一共有4種，這四種變速箱各有各自的優(yōu)缺點(diǎn)，接下來(lái)我們就來(lái)看一下這些變速箱分別的優(yōu)缺點(diǎn)。

第一種是手動(dòng)擋變速箱，這種變速箱的特點(diǎn)就是需要不停地?fù)Q擋，很多朋友在現(xiàn)在都不喜歡開(kāi)手動(dòng)擋的車(chē)，因?yàn)樵诙萝?chē)的市區(qū)中，開(kāi)手動(dòng)擋確實(shí)是比較累的。手動(dòng)擋的優(yōu)點(diǎn)是省油，再精密的自動(dòng)擋變速箱，也不如人類(lèi)對(duì)汽車(chē)的油耗把控的更好。手動(dòng)擋變速箱可以有更好的駕駛感受，這一點(diǎn)是很多自動(dòng)擋車(chē)主比較羨慕的。手動(dòng)擋的缺點(diǎn)就是操作起來(lái)比較麻煩，在堵車(chē)的時(shí)候反應(yīng)比較慢。

第二種是CVT無(wú)級(jí)變速箱，無(wú)級(jí)變速箱有模擬檔位的設(shè)計(jì)，這種變速箱的動(dòng)力傳輸依靠著一條鋼帶。這個(gè)設(shè)計(jì)是自動(dòng)擋里面 簡(jiǎn)單的，也是 穩(wěn)定的，穩(wěn)定性高是CVT 大的優(yōu)點(diǎn)。這個(gè)設(shè)計(jì)也讓CVT車(chē)型成為了大批低端車(chē)型常見(jiàn)的變速箱設(shè)計(jì)，因?yàn)镃VT車(chē)型大部分都是日系車(chē)，所以油耗都比較低一些。

第三種是AT車(chē)型，AT是使用范圍 廣泛的變速箱，這款變速箱的提速效果和穩(wěn)定性都比較強(qiáng)，延伸出來(lái)了很多種分支變速箱，比如6AT，8AT，9AT等等。AT變速箱的優(yōu)點(diǎn)是穩(wěn)定性和加速性都很不錯(cuò)，缺點(diǎn)是兩點(diǎn)都不是太突出。

第四種是雙離合變速箱，雙離合技術(shù) 初是用在跑車(chē)上的，用在家用車(chē)上主要是現(xiàn)在車(chē)主對(duì)于汽車(chē)提速要求的增多。雙離合變速箱的提速效果是 好的，不過(guò)也存在一些問(wèn)題。雙離合變速箱的穩(wěn)定性非常低，一些雙離合變速箱存在異響和遲鈍的現(xiàn)象。

變速箱的種類(lèi)并不是變速箱的質(zhì)量的決定性因素，主要還是看不同廠家的不同變速箱，有的低端變速箱可能比一些高端變速箱還要實(shí)用。在選擇變速箱的時(shí)候可以考慮到自己的實(shí)際用途，想要中庸一些，選擇AT變速箱，想要提速快則是雙離合，穩(wěn)定的話(huà)就選擇CVT。