主營濰柴發(fā)動機、道依茨發(fā)動機總成，柴油機配件。濰柴發(fā)動機67級、68級曲軸、四配套（活塞、活塞環(huán)、氣缸套、活塞銷），主軸瓦、連桿瓦，上下水管，渦輪增壓器，水泵，風扇離合器托架，機體，燃油濾清器，柴油濾清器，除水放心濾，國三發(fā)動機粗濾、精濾，原廠濰柴機油等保養(yǎng)類配件。

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手動變動器的缺點：

對操作者的技能要求較高，這需要有較豐富的操作經(jīng)驗。因為為了避免換擋時伴有的頓挫感，必須**把握換檔時機，需要手（換檔）腳（控制油門與離合器）腦三者之間的密切配合。實際上，現(xiàn)在的手動變速器都有同步器，在很大程度上減少了換檔時的沖擊，只要掛檔速度不要太快和松離合器不要太猛即可。

2、自動變速箱（AT），一般被駕駛技術(shù)不熟練而又怕麻煩的人士選用

自動變速箱一般標注為AT，在操作方面與傻瓜照相機有相似之處。隨著照相機的普及，許多人又掌握不好曝光速度與光圈大小的關(guān)系，為了減少操作的難度，于是照相機廠設(shè)計制造了傻瓜照相機。同樣道理，隨著汽車的普及，許多人在換檔時掌握不好離合時機與換檔時機的關(guān)系，為了減少操作的難度，汽車制造廠就研制出自動變速器，讓機械代替人工換檔。

由此可知，自動變速器與手動變速器的差別在于，不僅多了一套自動換檔系統(tǒng)，而且還將離合器整合進了變速器之內(nèi)，即所謂的變矩器，并且需要改變齒輪結(jié)構(gòu)。僅是其中的行星齒輪，加工制造就變得非常復雜。如此這般，制造成本不可能不增加，價格不可能不提高。一切都是有代價的，相當于你請了一個換檔的保姆，你得多付一些銀子，畢竟讓你省力省神了。

可見，自動變速器還是有檔位的，只是換檔自動進行。自動換檔系統(tǒng) 早是液壓式的，后來發(fā)展到液壓與電動混合式的，接著又有純電動的。這么多的功能組合在一起，機械動作是相當復雜的，作為使用者對此不必搞懂弄明白，知道有機構(gòu)代替你換檔即可。

自動變速器的優(yōu)點：

（1）操作相對簡便，對駕駛者的技術(shù)要求不高，適合大眾消費。

（2）駕駛強度降低，駕駛者相對比較輕松與舒服。

自動變速器的缺點：

（1）結(jié)構(gòu)簡單，價格較高。零件多了，所有材料就多，加工用時就多，處理工藝就復雜，甚至還用到特殊的大型設(shè)備，價格自然較高。

（2）可靠性降低，維修較復雜。這與手動變速器剛好相反。

（3）換檔速度降低，應(yīng)變能力變?nèi)酢Ｔ谌粘Ｉ町斨校斢腥烁墒裁词虑槎际且徊揭徊降倪M行時，如果有人著急，就會說：“怎么這么機械！”自動變速器只能按照設(shè)計的方式進行換檔，不可能像人那樣極為迅敏地見機行事。