轉轍機安裝裝置概述

鐵路電務轉轍機安裝裝置 圖號S9916 50kg/m12號AT交分道岔支架的另一端通過支架連接件安裝在道岔轉轍機的安裝裝置上。,當轉轍機及配套安裝裝置服役到大修期需要進行更換時，若變成不同型號，新的安裝裝置需在鋼軌上重新進行打眼固定，這樣會使得鋼軌變成重傷軌，直接危及行車。,轉轍機安裝裝置有托板和角鋼兩種基礎方式。轉轍機安裝裝置，適用于城軌轉轍機的安裝，配合轉轍機完成道岔的轉換和鎖閉，實現道岔尖軌正確位置的調整，即道岔的開口和尖軌的密貼和轉轍機表示桿正確位置的調整，并且具有適應道岔尖軌的爬行和上下跳動等特點,緩沖城軌電車通過道岔時對轉轍機和安裝裝置的振動和沖擊，結構簡單，安裝調試方便，性高，鐵路電務轉轍機安裝裝置 圖號S9916 50kg/m12號AT交分道岔且頂蓋能夠避免外界的灰塵飄散進殼體內部與驅動電機接觸造成驅動電機線路連接不夠穩定的弊端，減少工作人員清理維護驅動電機的次數，減輕工作人員的工作壓力，其次濾網能夠減少外界的灰塵與驅動電機接觸的可能性，使得驅動電機工作過程中更加的穩定。并且可降低生產成本。

 

轉轍機安裝裝置介紹

轉轍機是道岔轉換設備的主體，實現道岔轉換和鎖閉的核心。鐵路電務轉轍機安裝裝置 圖號S9916 50kg/m12號AT交分道岔兩個緊固螺栓通過底板上以及連接板上的兩個緊固孔與兩個緊固螺母連接，底板上表面左右兩側均開設有兩個連接孔，四個連接孔內均設置有第二緊固螺栓，底板下表面設置有四個腳墊，四個腳墊上表面均開設有連接槽。,固定塊右端貫穿設有安裝槽，固定塊的右端位于安裝槽的上下兩側均設有連接板，固定塊的右端設有安裝板，安裝板靠近固定塊的一端插設在安裝槽內，且安裝板通過螺栓和螺母與連接板連接，安裝板上設有固定槽，安裝板的下端設有若干凹槽，凹槽內均設有支撐裝置。為實現轉轍機在有軌電車道岔上的安裝，配合轉轍機完成道岔的轉換、鎖閉以及尖軌正確位置的調整，確保城軌電車經過道岔時的性，城軌道岔采用了城軌轉轍機安裝裝置。隨著道岔的使用，道岔狀態的改變會影響轉轍機安裝裝置的受力狀態及穩定性，進而影響到轉轍機。鐵路電務轉轍機安裝裝置 圖號S9916 50kg/m12號AT交分道岔，四個凹槽內均固定安裝有限位滑桿，四個限位滑桿分別貫穿四個滑塊，四個限位滑桿分別與四個滑塊滑動連接通過設置限位滑桿，使得能夠在圓形塊未對滑塊進行固定時，滑塊脫離凹槽。,作為本實用新型的進一步方案，四個滑塊的頂部均開設有內螺紋凹槽，四個螺紋桿的底端分別延伸至四個內螺紋凹槽內，四個螺紋桿分別與四個內螺紋凹槽螺紋連接。,為解決螺栓松動問題，具體使用之角形座時，其上部須加裝厚的矩形鋼質墊片。一個好的轉轍機安裝裝置要適應道岔狀態的改變，是尖軌的爬行和上下跳動，從而起到保護轉轍機的作用。

 

轉轍機安裝裝置結構

轉轍機安裝裝置，由尖軌連接桿、表示桿接頭、動作桿接頭、轉轍機表示桿和轉轍機動作桿組成，所述的尖軌連接桿固定在尖軌上。鐵路電務轉轍機安裝裝置 圖號S9916 50kg/m12號AT交分道岔并且具有適應道岔尖軌的爬行和上下跳動等特點緩沖城軌電車通過道岔時對轉轍機和安裝裝置的振動和沖擊，結構簡單，安裝調試方便，性高，并且可降低生產成本。,可起到緩沖減震作用，避免列車經過鐵軌時安裝板與連接板之間產生劇烈震動，其中，安裝板的長度大于固定板的長度，且安裝板的寬度小于固定板的寬度，其中，固定槽內部側壁上設有若干槽口，通過槽口便于固定長板與安裝板的連接，其中。