
轉轍機安裝裝置概述
轉轍機安裝裝置,適用于城軌轉轍機的安裝,配合轉轍機完成道岔的轉換和鎖閉,地鐵轉轍機安裝裝置 圖號9139 9140 60kg/m12號單開AT道岔的控制了可動心軌爬行引起的表示卡阻等問題。,避免轉轍機跟隨軌道產生強烈震動,減少轉轍機內部部件造成損傷的可能性,降低轉轍機的維修頻率,本實施方案中減震彈簧一的另一端與安裝板二底面固定連接,具體的,使得安裝板二能夠向下運動將減震彈簧一壓縮,達到緩沖的目的。,具體的,具備耐空氣蒸汽水等弱腐蝕介質腐蝕和具有不銹性的優點。實現道岔尖軌正確位置的調整,即道岔的開口和尖軌的密貼和轉轍機表示桿正確位置的調整,并且具有適應道岔尖軌的爬行和上下跳動等特點,緩沖城軌電車通過道岔時對轉轍機和安裝裝置的振動和沖擊,結構簡單,安裝調試方便,性高,地鐵轉轍機安裝裝置 圖號9139 9140 60kg/m12號單開AT道岔一種表示拉桿含有其的轉轍機及轉轍機安裝裝置本實用新型涉及道岔轉換設備領域,是涉及一種可調節自適應可動心軌爬行跳動的表示拉桿含有其的轉轍機及轉轍機安裝裝置。,為啟動和表示。并且可降低生產成本。
轉轍機安裝裝置介紹
轉轍機是道岔轉換設備的主體,實現道岔轉換和鎖閉的核心。地鐵轉轍機安裝裝置 圖號9139 9140 60kg/m12號單開AT道岔使安裝裝置的安果和使用壽命要比原結構的安裝裝要置增加一倍,的提高了安裝裝置的電氣性能,保證了設備的使用。為實現轉轍機在有軌電車道岔上的安裝,配合轉轍機完成道岔的轉換、鎖閉以及尖軌正確位置的調整,確保城軌電車經過道岔時的性,城軌道岔采用了城軌轉轍機安裝裝置。隨著道岔的使用,道岔狀態的改變會影響轉轍機安裝裝置的受力狀態及穩定性,進而影響到轉轍機。地鐵轉轍機安裝裝置 圖號9139 9140 60kg/m12號單開AT道岔懸臂主體角鋼為角鋼件,其上預留與支架角鋼對應的安裝孔,的平臺角鋼為角鋼件,其上預留短角鋼安裝孔,平臺角鋼與懸臂主體角鋼焊接。,這樣便于解決使用中的螺栓松動問題。一個好的轉轍機安裝裝置要適應道岔狀態的改變,是尖軌的爬行和上下跳動,從而起到保護轉轍機的作用。
轉轍機安裝裝置結構
轉轍機安裝裝置,地鐵轉轍機安裝裝置 圖號9139 9140 60kg/m12號單開AT道岔通過這樣的設計可以提高安裝板的安裝和拆卸的便捷性。,外殼的內部位于安裝板二的頂面通過安裝桿固定安裝有散熱風扇,散熱風扇外接電源工作,散熱風扇能夠將驅動電機工作過程中產生的熱量通過通孔從殼體內排出,達到為轉轍機驅動電機散熱的目的,避免驅動電機工作時溫度高影響工作效率。由尖軌連接桿、表示桿接頭、動作桿接頭、轉轍機表示桿和轉轍機動作桿組成,所述的尖軌連接桿固定在尖軌上