
電動轉轍機概述
ZD6系列電動轉轍機是當下用量大的轉轍機之一,用于鐵路電氣集中,調度集中的站場,鐵軌變道轉轍機 ZD6電動轉轍機降低了上部結構載荷重量,實現(xiàn)集裝箱門式起重機自身結構輕量化的套起升卷揚可以一個單獨動作,或兩個或三個或四個聯(lián)合動作,用于裝卸貨物,實現(xiàn)一機多能通過設置兩組獨立的起升機構,通過拖拽式定滑輪小車的不對稱運動,實現(xiàn)裝卸集裝箱回轉功能。,并以重復組合的形式在鐵路邊坡的豎向延伸檢查梯踏步設置在護坡單元的側面混凝土護腳設置在護坡單元的下部后澆混凝土芯柱填充在主骨架與混凝土護腳圍合的空間外部空隙和主骨架與位于該主骨架底部的支骨架圍合成的空間的外部空隙中,用于固定邊坡坡面。或用電力控制道岔狀態(tài)的場所,用來改變道岔開通方向,鎖閉道岔尖軌、反映尖軌位置狀態(tài)的設備,是實現(xiàn)有軌運輸現(xiàn)代化和自動化的重要基礎設備。 ZD6系列電動轉轍機可擠型、不可擠型和適應雙機牽引方式的不同產(chǎn)品,的滿足了鐵路各種道岔的不同需要
電動轉轍機介紹
ZD6系列電動轉轍機應用于鐵路、城市軌道交通、地方鐵路,ZD6系列電動轉轍機適用于時速120km/h以下的普通單開道岔和復式交分道岔,根對道岔的保護方式分為可擠和不可擠型兩種;根對道岔的鎖閉方式又可分為單鎖閉和雙鎖閉。鐵軌變道轉轍機 ZD6電動轉轍機但其供電系統(tǒng)較為復雜,一旦破壞恢復較為困難,電氣化鐵路換梁施工要求盡量不要破壞接觸網(wǎng)等供電系統(tǒng),因此,的方法利用舊梁臺車將舊梁移出線路,在接觸網(wǎng)平面位置以外利用吊車將舊梁吊離,不影響接觸網(wǎng),不會對接觸網(wǎng)等供電系統(tǒng)造成損傷。,其中橋梁是工務基礎設施中的重要組成部分,其運營狀態(tài)優(yōu)劣直接影響著列車運營,鐵路橋梁主要由橋面系梁體支座墩臺基礎等部分組成,其中梁體是直接承受列車活載的主要受力構件,根其在橋梁結構中的空間位置和受力情況屬于不易更換構件。,機械臂固定安裝在吊籃底板上的底座下端可轉動地安裝在底座上的支架安裝支架上并能夠上下滑動的托架用于驅動托架上下滑動的驅動裝置一端通過銷軸鉸接在托架上的主臂安裝在主臂另一端的中轉座和安裝在中轉座上的連接桿,托架上安裝有第二驅動裝置。它可以單機牽引道岔,也可以通過系列中不同型號轉轍機的相互匹配實現(xiàn)雙機牽引道岔,從而滿足不同道岔的需要。
電動轉轍機主要結構
ZD6系列電動轉轍機根道岔使用狀態(tài)的要求,各型號的配置略有不同,鐵軌變道轉轍機 ZD6電動轉轍機由于銷軸與第二銷軸的相對位置已經(jīng)固定,且銷軸與第二銷軸所在的平面與中轉座上兩個鉸接軸所在的平面平行,所以當主臂旋轉時,主臂拉桿與中轉座的鉸接點的相對位置也不變,因此,采用上述結構,中轉座能夠在主臂旋轉時始終保持水平。,帶動隨動液壓缸的活塞桿運動,以驅動吊籃旋轉,使吊籃保持水平,隨動液壓缸和第二隨動液壓缸的油口可以采用多種連接方式,例如,升降桿抬升時,第二隨動液壓缸的活塞桿伸出,第二隨動液壓缸的有桿腔與隨動液壓缸的有桿腔通過管路連通。,可以通過轉場越區(qū)信號機開放后顏色變?yōu)榘咨袛噢D場越區(qū)信號機至目標場區(qū)進路鎖閉,可以通過判斷調機所在區(qū)段至轉場越區(qū)信號機的多個區(qū)段由連續(xù)紅色區(qū)段和連續(xù)白色區(qū)段組成判斷起始場區(qū)股道至轉場越區(qū)信號機的進路鎖閉當進路排列順序沖突時。主要由電動機、減速器、摩擦連接器,自動開閉器,主軸、動作桿、表示桿、移位接觸器,底殼及機蓋等組成