主營濰柴發動機、道依茨發動機總成，柴油機配件。濰柴發動機67級、68級曲軸、四配套（活塞、活塞環、氣缸套、活塞銷），主軸瓦、連桿瓦，上下水管，渦輪增壓器，水泵，風扇離合器托架，機體，燃油濾清器，柴油濾清器，除水放心濾，國三發動機粗濾、精濾，原廠濰柴機油等保養類配件。

本文來源：網絡。不代表本平臺觀點，僅供參考。感恩原創作者，版權歸原作者所有，如若反饋，煩請平臺留言刪除。

車用油液有多類，每類都有各自的作用，如機油、剎車油、防凍液，轉向助力油等，哪怕是玻璃水，如果長期不換，都是損車的，只是損車程度有輕有重。有些油液出問題與否，很好觀察，如剎車油可以直接測水含量來判斷是否變質，或者觀察油壺判斷是否缺失；防凍液缺失更易觀察，而且冰點測試也極為方便；轉向助力油可以通過顏色判斷，一般透明通透，色澤偏紅，如果渾濁，甚至是黑黑的，肯定是出了問題，需要換了。

但有些卻很難判斷，而且更換周期也很難確定，變速箱油就是典型的一個。變速箱油往往很難確定一個明確的保養周期，甚至還有自稱為”免維護“的自動變速箱，很多宣傳手冊甚至宣稱，里面的油終身不用換，這又是為何呢？

我們知道，無論是機油，還是變速箱油，起到的主要是散熱、防銹、潤滑、清潔、緩沖、密封等作用，但是相比之下，機油的工作環境要惡劣很多，工作強度也要大很多，所以機油更換的頻率也是更高。變速箱油工況要更溫和一些，起到作用的側重點更多體現在潤滑及散熱、控溫、防銹上，所以在變速箱密封良好的前提下，變速箱油的使用壽命要長得多。

退一步講，如果變速箱油出了問題，汽車肯定會出現相關癥狀，換擋很難保證還一如既往的平順，油耗也會猛增，噪音也會隨之變大，此時發現是因為變速箱油的原因，但解決問題也許可不是簡單換個變速箱油就能了事，需要的恐怕要換變速箱了，考慮到變速箱油的重要性及變速箱的脆弱和嬌貴，肯定不能等到變速箱油完全變質了再換。變速箱的維修成本并不次于發動機，所以等到變速箱油變質了再換，代價很可能是巨大的。實際上，變速箱油才是 需要預防性更換的，而且還要提防平常用車時變速箱油有無滲漏的問題。

那廠家宣傳的變速箱油終身免維護是什么情況呢？真實嗎？毫無疑問，真實，但是有前提的，那需要在理想的狀態下才能實現！所謂理想狀態，就是變速箱內部****與外界隔絕（無漏點），變速箱油工作溫度永遠在理想范圍內，變速箱工作強度永遠在理想范圍內。比如說，變速箱油的工作溫度能永遠保持在80°C左右，那變速箱油使用壽命會很長，甚至在15萬公里以上，接近于免維護的范疇。但變速箱油的實際工作溫度，很難保證在理想范圍內，如果變速箱油工作溫度超過80°C，溫度越高，變速箱油的使用壽命會越低。

每一輛車都有不同的用車環境，經常持續短距離行車，常常行駛于城市的擁堵路況，或者上下坡較多的山區、高原及路況惡劣的沙漠、戈壁等，變速箱工作強度會增大，溫度偏高，變速箱油壽命也會縮短；二是變速箱密封不嚴，變速箱油進水就會乳化變質，如果滲漏，油液缺失嚴重就會損壞變速箱；三是油泥、雜質的積累，不及時清除，會對變速箱造成一定的磨損。

所以說，即便是免維護的變速箱油，也需要定期更換，千萬不要相信免維護就可以萬事大吉了。因為我們平常用車根本不可能達到免維護的理想工作條件，無論什么類型的變速箱，更換變速箱油的周期都應該控制在8萬公里內，以預防性更換為主。