公司主營徐工LW500KN、徐工LW600FV、徐工LW200FV，廈工XG956N、廈工XG955H、廈工XG955N，山東臨工L953、山東臨工L933、山東臨工L952，龍工LG855N、龍工CDM856N、龍工LG850N裝載機變速箱、變矩器、雙變總成、液力變速箱，原廠變速箱零配件，行星輪、太陽輪、一二級渦輪組、超越離合器（二軸總成）、直接檔主動片/從動片、倒1擋主動片/從動片等。

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高性能超跑

歐洲三大神車——法拉利辣法、邁凱倫P1、保時捷918，這三款**新能源超跑屬于都是有變速箱的，設計上傳承了方程式比賽的動力結構，用的都是以換擋速度見長的雙離合變速箱。

這些旗艦跑車是需要變速箱的。在這類車型上，內燃機依舊是汽車的主要動力來源，電動機作用是在加速階段提供大扭矩輸出，提高加速能力，這也是三大神車的性能夠超越大多數傳統超跑的 重要原因。

常規油電混動車

1 . 離合器斷開時切斷阻力，使內燃機可以在無負載的情況下啟動，進入合適的工作區間。僅有離合器還不行，變速器也要掛在低速檔，從而使內燃機有足夠的輸出轉矩使車輛加速。 2 . 車輛在加速或在不同速度的巡航過程時，變速器要換到合適的檔位，以使內燃機能夠順暢地工作。    電動汽車的電機，與內燃機相比，有兩個特點： 1.｜低速，甚至零轉速下也可以輸出很大的轉矩。 2.｜工作范圍特別廣，典型范圍0-7000rpm。 正是由于以上兩點，即使沒有離合器與變速器，電動汽車也是可以正常工作的。 沒有變速箱的電動汽車可以正常行駛，要是內燃機離開了變速器，那就涼涼了。    對電動汽車來說，變速箱是錦上添花還是畫蛇添足呢？ 對于這個問題，我們可以拿特斯拉來舉例說明： 特斯拉的第一個車型Roadster的 初設計是180kW電機+2檔變速箱，后來由于變速箱生產質量的問題，被迫從新設計出第二套方案，取消了變速箱，但為了達到相同的動力性能，使電機功率增大到240kW才能達到相同的性能，為了配合更大的電機，電池也需要從60kWh增大到80kWh以提供更大的輸出功率。   特斯拉原方案： 180kW電機+60kWh電池+變速箱 特斯拉改進方案：

這樣我們可以得出一個結論，對電動汽車來說，變速箱是錦上添花，而不是畫蛇添足。