機相向飛行時，它們之間的相對速度就會很大。數據表明，一只體重為1.8公斤的鳥與時速為550公里的飛機相撞，將產生25噸的沖擊力，飛機相當于遭到了一枚炮彈的襲擊。 鳥類和野生物撞擊每年給航造成了6億美元的損失，保守估計，每年的航空業造成了15億美元的損失。
驅鳥逐漸向綜合驅鳥和生態驅鳥的方向發展，新型的驅鳥設備不斷出現。以前采取的獵殺等手段不再采用，驅鳥逐漸走向生態和綠色驅鳥，高科技元素不斷在新型驅鳥設備中體現，這體現了人民生態意識的增強和世界范圍內科技實力的提高。驅鳥急需解決鳥類易產生適應性、驅鳥范圍小、有效時間短、成本高、沒有針對性盲目驅鳥的問題。解決這些問題，也就是以后驅鳥發展的方向和前景。在過去的20年間，全世界有220人死于鳥撞，鳥撞不僅給乘客的生命和財產帶來了巨大的損失和危害，而且造成了航班延誤等許多間接經濟損失，畢竟，乘客的生命
驅鳥的重要性大于昱。鳥撞飛機被世界民航組織定義為A級空難的重大危害之一。
撞鳥一般有兩種情況:鳥撞在飛機機身上，或是被吸入發動機。后者的危害昱大。雙發、多發飛機撞鳥后，可以關閉打壞的發動機，用其他發動機航行著陸。，因此發動機一旦吸入鳥就會導致飛機失去動力。
民航局以及國際民航組織為了減少鳥擊帶來的空難，總結了以下措施，供世界各個軍民用機場參考 :
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