聲屏障隔音墻多用于高速公路、高架橋、鐵路等有噪聲的地方。
高架橋是一種橋梁，城市發展后，交通擁擠，建筑物密集，而街道又難于拓寬，采用這種橋可以疏散交通密度，提高運輸效率。
高速公路平均時速在80千米以上，高時速可以達到120千米，比普通公路高出60%～70%。高速公路2、通行能力大。高速公路車道多、路面寬，通行能力大，高速公路所能承擔的運輸量要比普通公路高出幾倍乃至幾十倍。
聲波在傳播過程中，遇到隔音墻時，就會發生反射、透射和繞射三種現象。通常我們認為屏障能夠阻止直達聲的傳播，并使統射聲有足夠的衰減，而透射聲的影響可以忽略不計。
因此，聲屏障隔音墻的隔聲效果一般可采用減噪量表示，它反映了隔音墻上述兩種屏蔽透聲的本領。在聲源和接收點之間插入一個隔音墻，設屏障無限長，聲波只能從屏障上方繞射過去，而在其后形成一個聲影區，就象光線被物體遮擋形成一個陰影那樣。在這個聲影區內，人們可以感到噪聲明顯地減弱了，這就是隔音墻的減噪效果
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