聲屏障隔音墻多用于高速公路、高架橋、鐵路等有噪聲的地方。
高架橋是一種橋梁,城市發展后,交通擁擠,建筑物密集,而街道又難于拓寬,采用這種橋可以疏散交通密度,提高運輸效率。
高速公路平均時速在80千米以上,高時速可以達到120千米,比普通公路高出60%~70%。高速公路2、通行能力大。高速公路車道多、路面寬,通行能力大,高速公路所能承擔的運輸量要比普通公路高出幾倍乃至幾十倍。
聲波在傳播過程中,遇到隔音墻時,就會發生反射、透射和繞射三種現象。通常我們認為屏障能夠阻止直達聲的傳播,并使統射聲有足夠的衰減,而透射聲的影響可以忽略不計。
因此,聲屏障隔音墻的隔聲效果一般可采用減噪量表示,它反映了隔音墻上述兩種屏蔽透聲的本領。在聲源和接收點之間插入一個隔音墻,設屏障無限長,聲波只能從屏障上方繞射過去,而在其后形成一個聲影區,就象光線被物體遮擋形成一個陰影那樣。在這個聲影區內,人們可以感到噪聲明顯地減弱了,這就是隔音墻的減噪效果
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