汽車零部件多為金屬材料，容易在循環(huán)應(yīng)力或應(yīng)變的作用下，在一處或幾處產(chǎn)生局部**性累積損傷，經(jīng)一定循環(huán)次數(shù)的沖擊后突然產(chǎn)生裂紋或突然發(fā)生斷裂。而此類破壞是有一定規(guī)律可循的，零部件受到的應(yīng)力幅值，平均應(yīng)力大小，循環(huán)次數(shù)是發(fā)生疲勞損壞的重要因素，這就為在實驗室臺架上重現(xiàn)和模擬用戶實際可能出現(xiàn)的破壞狀態(tài)提供了可能。

西安力創(chuàng)（LETRY）公司生產(chǎn)的車輛零部件多通道耐久試驗系統(tǒng)，主要用于汽車制動器部件、發(fā)動機殼體、曲軸箱體、壓鑄加工件、鈑金加工件、關(guān)節(jié)件、襯套、球頭、拉桿、控制臂等進行三維疲勞試驗?zāi)途眯阅茉囼灒部捎糜诮饘俨牧霞捌錁?gòu)件的拉、壓、扭擺多向復合試驗，試驗加載波形有正弦波、三角波、梯形波、斜波、隨機波、道路譜等多種可選。

主要技術(shù)指標及參數(shù)：

（一）直線作動器動態(tài)加載系統(tǒng)

1、試驗力：

作動器*大拉壓試驗力：動態(tài)±15kN 、動態(tài)±25kN

負荷精度：優(yōu)于±0.5% F.S.

負荷振幅波動度：優(yōu)于±2% F.S.

定載荷（保載）控制：有效測量范圍內(nèi)均可。

2、試驗位移：

作動器*大行程：±100mm

位移精度：優(yōu)于±0.5% F.S.

3、試驗頻率：

   0.1～10Hz(依試驗幅頻特性而定)

4. 負荷、位移兩種控制方式

（二）液壓油源：

1、流量： 130L/min

2、*高壓力： 21MPa

3、工作油溫：<50℃

4、液壓系統(tǒng)具有節(jié)能、高效率的特點，采用低噪聲的高壓齒輪泵。