車牌識別道閘系統(tǒng)的細分模塊　　1、車牌切分模塊　　車牌系統(tǒng)的車牌切分模塊利用了車牌文字的灰度、顏色、邊緣分布等各種特征，能較好地抑制車牌周圍其他噪聲的影響，并能容忍傾斜角度的車牌。這一算法有利于類似移動式稽查這種車牌圖像噪聲較大的應(yīng)用。　　2、車牌識別模塊　　在車牌識別系統(tǒng)中，通常采用多種識別模型相結(jié)合的方法來進行車牌識別，構(gòu)建一種層次化的字符識別流程，可有效地提高字符識別的正確率。另一方面，在字符識別之前，使用計算機智能算法對字符圖像進行前期處理，不僅可盡可能保留圖像信息，而且可提高圖像質(zhì)量，提高相似字符的可區(qū)分性，字符識別的可靠性。　　3、車牌識別結(jié)果決策模塊　　識別結(jié)果決策模塊，具體地說，決策模塊利用一個車牌經(jīng)過視野的過程留下的歷史記錄，對識別結(jié)果進行智能化的決策。其通過計算觀測幀數(shù)、識別結(jié)果穩(wěn)定性、軌跡穩(wěn)定性、速度穩(wěn)定性、平均可信度和相似度等度量值得到該車牌的綜合可信度評價，從而決定是繼續(xù)跟蹤該車牌，還是輸出識別結(jié)果，或是拒該結(jié)果。這種方法綜合利用了所有幀的信息，減少了以往基于單幅圖像的識別算法所帶來的偶然性錯誤，大大提高了系統(tǒng)的識別率和識別結(jié)果的正確性和可靠性。　　4、車牌跟蹤模塊　　車牌跟蹤模塊記錄下車輛行駛過程中每一幀中該車車牌的位置以及外觀、識別結(jié)果、可信度等各種歷史信息。由于車牌跟蹤模塊采用了具有容錯能力的運動模型和更新模型，使得那些被短時間遮擋或瞬間模糊的車牌仍能被正確地跟蹤和預(yù)測，終只輸出一個識別結(jié)果。　　5、在線學(xué)習(xí)模塊　　在以上各個模塊中，使用了大量基于學(xué)習(xí)的算法，系統(tǒng)特別添加在線學(xué)習(xí)模塊，采用新的反饋型學(xué)習(xí)模型，利用決策模塊和跟蹤模塊得到的車牌質(zhì)量、車輛軌跡、速度等反饋信息，智能化地更新一些算法參數(shù)，使得系統(tǒng)能快速適應(yīng)新的應(yīng)用環(huán)境。該算法作為已有算法的一個有力補充，將進一步提高系統(tǒng)性能。
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車輛出入管理系統(tǒng)的功能可以分為兩類：車輛出入和出入管理。1、車輛管理功能車牌自動識別當(dāng)車輛接近出入口時，系統(tǒng)自動識別，包括車牌號和顏色。能識別五種車牌顏色：黑、白、藍、黃、綠。2.車輛信息記錄車輛信息包括車輛交通信息和車輛圖像信息。    當(dāng)車輛通過入口時，車牌識別系統(tǒng)準(zhǔn)確捕捉包含車輛前端和車牌的圖像，并將圖像和車輛交通信息傳輸?shù)饺肟诳刂平K端。它還可以選擇在圖像上疊加車輛交通信息(如時間、地點)，準(zhǔn)確記錄車輛交通信息。　　可以提供前方圖像(包括車輛全貌)。系統(tǒng)采用的抓拍相機具有智能成像和補光控制功能，能在各種復(fù)雜環(huán)境下(如雨霧、強背光、弱光、強光等)拍攝清晰的照片。)而到了晚上。3.車牌校正功能　　系統(tǒng)支持在崗?fù)た蛻舳耸謩蛹m正識別異常的車牌，手動匹配無牌車，系統(tǒng)正常運行。4.信息提示　　車輛出入口被抓拍后，系統(tǒng)會提示相關(guān)信息，包括語音提示和信息顯示。車輛進出時，可根據(jù)客戶需求進行語音提示，顯示充電金額，歡迎標(biāo)語等。5.車輛控制　　固定車輛：支持正確的車牌識別和比較。信息核實后，無需其他操作即可進出；臨時車輛：抓拍車牌，識別。的車輛將被直接釋放到現(xiàn)場。未登記的車輛，提示安檢人員；　　車輛控制：可疑車輛由系統(tǒng)自動在前衛(wèi)箱和中心產(chǎn)生，同時進行手動處理。
因特網(wǎng)和車牌識別系統(tǒng)不需要在高速公路上停車等候，也不需要工作人員進行收費監(jiān)督，就可以享受順利的出行。曾經(jīng)，大多數(shù)停車場都選擇了識別系統(tǒng)，進出都需要搖下車窗。在這個過程中，司機肯定會留下來，高峰時很容易形成擁堵。道閘產(chǎn)品特性：一體化智能道閘，采用人工智能技術(shù)設(shè)計制造，實現(xiàn)了道閘運行的自動化、智能化，使用安全、方便、快捷。1．特殊轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)，無齒輪、無皮帶轉(zhuǎn)動，無需保養(yǎng)，使用穩(wěn)定，壽命更長久.2．.特殊設(shè)計的平衡結(jié)構(gòu)，使閘桿慢起動，快運行，慢停止，3．排除了閘桿運行帶來的抖動。4．閘桿90度運行，排除故障而帶來360度運轉(zhuǎn)的意外發(fā)生。5．特殊設(shè)計低速鋁外殼電機，波箱連體設(shè)計，低噪音，散熱快。6．驅(qū)動機構(gòu)設(shè)計智能過熱保護系統(tǒng)，在頻繁使用下，控制馬達的溫升，使馬達不易燒壞。

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　　車牌識別停車場管理系統(tǒng)　　這種管理系統(tǒng)就是在控制器那里增加高清車牌識別儀，對過往車輛通過車牌識別來實現(xiàn)車輛身份的自動識別和自動收費。這種系統(tǒng)的好處就是過往車輛在通過出入口時無需停車，可以提高出入口的車輛通行效率。車牌識別針對無需收停車費的車輛(如月卡車、內(nèi)部免費通行車輛)，建設(shè)無人值守的快速通道，免取卡、不停車的出入體驗，省時省工。還可以支持寶等快捷支持，入口自動放行，出口收費確認放行。還可以有效防止一卡多用，一位多車。有效的管理。真正的實現(xiàn)一位一車、一車一位。　　對于以上系統(tǒng)的選擇還有一點需要注意，其中遠距離讀卡、IC卡ID卡管理系統(tǒng)對于出入口場地要求不高，只要車輛可以通過就可以識別，但車牌識別管理系統(tǒng)則對于車牌是否滿足識別有的要求，在車身沒有擺正情況下，大角度的識別有的難度，因而車牌識別管理系統(tǒng)對于場地有的要求，需要保正車身進入出入口有的距離。
車牌識別道閘停車系統(tǒng)優(yōu)點：出入口通行效率高　　車牌識別能使入口高通行效率可達20部車/分鐘，結(jié)合自助繳費終端，出口亦可達到與入口一樣的通行效率，避免停車場內(nèi)外車輛排隊擁堵。　　除出口收費外，系統(tǒng)還提供多種自助繳費終端、、現(xiàn)金收費、商家代繳、手持終端收費等多種繳費方式，車牌識別系統(tǒng)進一步方便車主，提高出口通行效率。　　有了車牌識別管理系統(tǒng)后，系統(tǒng)不以IC卡為收費介質(zhì)，能夠有效制止換卡、、一卡多用等停車場普遍存在的逃費手段。車牌識別系統(tǒng)具備嚴(yán)密的收費解繳、收費稽核管理體系，能大程度的避免各種人為原因?qū)е碌氖召M漏洞，停車費的足額，如實收取。　　通過車牌識別攝相機進行快速的車牌識別，車主進出無障礙通行，深圳開門紅科技避免了停車取卡取以及雨雪天氣帶來的種種不便，了因停車取卡過程車輛溜車、熄火帶來的安全隱患。　　采用車牌識別方式，可以顯著降低營運成本，節(jié)約資源支出。每年節(jié)省的發(fā)卡員費用將可觀，還避免了大量不可預(yù)測的安全隱患。同時還有效提高服務(wù)質(zhì)量，減輕管理工作量。　　通過車牌識別車牌識別攝像機的快速車牌識別，車輛進出無需頻繁剎車起步，減少碳排放量和車輛的損耗，降低PM2.5。共同創(chuàng)造。