桂林木托盤與叉車、貨架等配合使用的注意事項

1、液壓車和叉車在使用托盤過程中，叉齒之間的距離應(yīng)盡量放寬至托盤的進(jìn)叉口外緣，進(jìn)叉深度應(yīng)大于整個托盤深度的2/3以上。

2、液壓車和叉車在使用托盤運動過程中，應(yīng)保持勻速度進(jìn)退和上下，避免急剎、急轉(zhuǎn)引起托盤受損、造成貨物倒塌。

3、托盤上貨架時，應(yīng)保持托盤在貨架橫梁上地平穩(wěn)放置，托盤長度應(yīng)大于貨架橫梁外徑50mm以上。

桂林木托盤的主要應(yīng)用如下

1、桂林木托盤的作用是承接產(chǎn)品運送、存儲、搬運的載體或容器，是重要且不可分割的一部分。因而托盤的規(guī)范需要與倉儲的作業(yè)設(shè)備、運送車輛等相匹配，這樣才能夠有效的相符合，較大化利用運載設(shè)備的容積。現(xiàn)在世界認(rèn)可的規(guī)范是根據(jù)集裝箱內(nèi)徑及尺度為根據(jù)，來計算托盤存儲的產(chǎn)品單元尺度，所以現(xiàn)在流通的幾種規(guī)格托盤，便是由此而來的。

2、托盤的原料多種多樣，干流的托盤分為塑料托盤和木托盤，當(dāng)然，現(xiàn)在還存在一些企業(yè)運用鐵托盤和鋁托盤的，今天咱們這里只說木托盤。木托盤的原料多種多樣，有松木、楊木、杉木、雜木等。挑選原料要根據(jù)運用需求場景、運用地來決定，一起不同的工藝對應(yīng)不同的需求。南北方運用的木頭原料及工藝因空氣濕度的不同而有較大的差異。

3、而在多種規(guī)格、原料之外，托盤還分為主要的兩大類“川子底”、“日子底”，這也是在現(xiàn)在物流體系當(dāng)中較為常用的，此次咱們來敘述這兩種類型托盤的場景使用。

4、如需要在園區(qū)內(nèi)很多的平移，揀貨，上架做作業(yè)等，挑選日字底和川字底的托盤相差不多，可是對于零售商的配送中心來講，它講究的是如何完成托盤循環(huán)共用，也便是從上游供應(yīng)商帶板運送到配送中心，由于托盤不僅是在零售商的環(huán)節(jié)運用，還需要在上游的供應(yīng)商的物流系統(tǒng)中流通。

桂林木托盤雙向進(jìn)叉好還是四向進(jìn)叉好

1、桂林木托盤進(jìn)行選用的時分無論是雙向的進(jìn)叉木托盤仍是四向的進(jìn)叉木托盤，都需要根據(jù)輸送設(shè)備的橫向?qū)挾葋頉Q議，1100mmX1100mm的用二進(jìn)叉木托盤，1100mmX1100mm或1100mmX1200mm都可以用四進(jìn)叉木托盤。一般雙向進(jìn)叉的托盤手動叉車和機(jī)械叉車都適用，四向進(jìn)叉的叉車合適機(jī)械叉車。但對于不同的方面選用的木托盤不同；

2、要使用兩點支撐的自動倉庫等自動化設(shè)備，二向進(jìn)叉木托盤從強(qiáng)度方面更健壯更合適；

3、對于需要進(jìn)行修正而長期使用的木托盤，二向進(jìn)叉木托盤更易修正；

4、如果不需要重復(fù)使用，四向進(jìn)叉木托盤因為更輕所以優(yōu)先選擇；

5、墊塊形的四向進(jìn)叉木托盤用料比二向進(jìn)叉木托盤少，所需花費質(zhì)料成本低；

6、四向進(jìn)叉木托盤的制造工藝較二向進(jìn)叉木托盤雜亂，制作工藝成本高。

選擇木托盤尺寸的方法

1、適宜的木托盤尺寸需與運送工具的空間尺寸相匹配，這樣能夠提高運送工具的空間利用率，較大程度地節(jié)省物流運送費用（尤其要考慮集裝箱和運送卡車的箱體尺寸）； 

2、適宜的木托盤尺寸需與庫房中每個貨格的大小相匹配，這樣能夠提高庫房的載貨率； 

3、適宜的木托盤尺寸需與所裝載的貨品的包裝規(guī)格相匹配，這樣能夠較大限度地利用托盤的表面積，提高木托盤的承載率；

4、適宜的木托盤尺寸需與叉車的結(jié)構(gòu)相匹配，這樣能夠提高叉車的工作效率； 

5、在外貿(mào)領(lǐng)域中，木托盤尺寸需求考慮到木托盤的出口流向。

桂林木托盤技術(shù)要求

1. 使用符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的紅松木、白松木、楊木、杉木、落葉松、馬尾松、紫云松、白松、榆木及其它韌性較好板材加工，不允許用死木等劣質(zhì)原木。

2. 規(guī)格板的尺寸、允許偏差按《木包裝箱圖紙》及《木包裝箱制作驗收標(biāo)準(zhǔn)》

4.2. 包裝箱拼板要求

1. 拼板尺寸公差按拼合后的整體來驗收，公差為±3mm，拼板的板與板間距＜3mm

4.3. 包裝箱外形要求

4.3.1. 整個箱體方正，美觀，對角線偏差≤10mm；箱體板材顏色基本一致；板材表面潔凈，不允許附著污物。

4.4. 板材品質(zhì)

1. 腐朽：出口箱板材不允許存在；國內(nèi)箱板材允許單面存在，長度、寬度、厚度不超過構(gòu)件的1/4，腐朽的部位須有堅固性。

2. 變色：出口箱板材不允許有變色； 國內(nèi)箱板材允許霉菌變色面積不得超過所在材面面積的25％，其它變色不允許存在。

3. 蟲眼：出口箱板材上不允許存在；國內(nèi)箱任意材長1m范圍內(nèi)不允許密集存在，直徑小于8mm的蟲眼不超過10個；直徑大于8mm的蟲眼不允許存在；不影響構(gòu)件的完整性和堅固性。

4. 裂紋：堵頭、堵頭帶板不允許開裂（不影響外觀和強(qiáng)度的情況下，允許表面有淺短的皸裂）裂紋不超過板長的5%，裂紋的間距大于200mm以上；裂紋方向應(yīng)與木板方向一致，其它方向裂紋不允許存在。

.5. 木節(jié)：堅固木節(jié)的直徑不超過板寬的20％，非堅固性木節(jié)的直徑不超過板寬的10％，任意板材長1000mm范圍內(nèi)允許的木節(jié)個數(shù)不超過5個（小于3mm的不計）。對于杉木，任意木材長1000mm范圍內(nèi)允許直徑小于15mm的木節(jié)個數(shù)不超過10個。

6. 彎曲：木板平直度以不影響封箱釘合，允許彎曲度不超過0.6％。

7. 樹皮：出口箱板材上不允許有樹皮。寬度≤1/3板寬，厚≤1/4板厚，長度≤1/3板長；同一面，兩邊部不允許同時存在。

8. 斜紋：沿板材長度方向傾斜的長度不超過板材水平長的10%

9. 材質(zhì)：不允許松軟、疏脆，進(jìn)水、干裂。

廣西木托盤標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)該考慮以下因素

1、要考慮運輸工具和運輸裝備的規(guī)格尺寸，合適的托盤尺寸應(yīng)該符合運輸工具的尺寸，可以充分利用運輸工具的空間，提高裝載率，降低運輸費用，尤其要考慮海運集裝箱和運輸商用車的箱體內(nèi)尺寸。

2、要考慮托盤裝載貨物的包裝規(guī)格，根據(jù)托盤裝載貨物的包裝規(guī)格選擇合適的托盤，盡量利用托盤的表面積，控制所載貨物的重心高度。托盤承載貨物的合理的指標(biāo)為：達(dá)到托盤80%的表面積利用率，所載貨物的重心高度不應(yīng)超過托盤寬度的三分之二。

3、要考慮托盤尺寸的通用性，應(yīng)該盡可能地選用標(biāo)準(zhǔn)的托盤規(guī)格，便于托盤的交換和使用。