社區廣告道閘作為一種新型的廣告傳播手段，在生活中也越來越普遍，而廣告道閘與普通道閘大的不同之在于它是一種具有傳達性、指導性和意圖性的宣傳工具。對自己的也很清楚，一般說來在較的住宅區.商場.酒店等場所都能看到，那么廣告道閘比普通道閘有什么優勢呢？下面小編為大家介紹一下廣告道閘廠家的幾大要點：

1.加入該地區。

小區.寫字樓.飯店.購物廣場收支口廣告道閘口裝置：防風，電機熱維修，防雷，防電涌，防雷，防電涌的精細廣告畫面，在箱體上張貼，作為一種新的廣告前言。

2.觀眾。

拋開同質化競爭，更摒棄了70%的普通觀眾，將政策鎖定在城市30%的消費群體——有車有房，但這一部分人占據了消費市場75%的購買力。

3.強制性傳遞。

物業入，是人們入口處進進出出的必經之處，根據人的生理反應，當打開道閘向車主和業主放行時，全體觀眾肯定會注意到面前的活動空間，以確認其是否能安全通行，因此道閘廣告是強制傳達的。

4.重復性高。

在小區入口處設置廣告裝置，業主每次進出都必看，大大增加了廣告的頻率，使受眾對廣告的內容產生深刻印象，必然在受眾心理上產生深入的記憶與識別，從而產生對企業和產品的良好認知。

5.高。

假設在區域內覆蓋，選用閘口廣告，只需投入幾個入口處即可輕松搞定！但是假使使用其它媒體的話，那少需要幾十個廣告位！(一個小區至少有幾十臺電梯)，因此道閘廣告的高是所有媒體所不能比擬的。

6.低性。

和電視、報紙、廣播、戶外廣告相比。門禁廣告周圍沒有任何形式的廣告前言。這種廣告和小區這樣的廣告真空區，安靜、溫馨的媒體環境，運用了對廣告的強記憶。

道閘起落示意圖及設計說明。

設計說明：

1.車輛進入優先權，先行后出。一端壓入感應線圈后，一端將感應線圈與讀卡頭斷電。

2.加紅綠燈可起到告作用，提醒司機按交通信號燈通行。

3.進出的車輛需要佩卡，如果外來車輛沒有卡，出口就不能，需要人工放行。

4.地感線圈只要壓上就有反應，不用把車全部壓在上面。

5.門寬不6米，感應線圈安在中間，這樣車輛進出都能感應，讀卡距離為3-5米，讀卡角度60度。

6.當車輛出入時，卡和感應線圈均有效時，才進行車輛計數，避免無卡車輛通行造成卡車輛阻塞。讀取距離位

于線圈安放位置。

7.根據道閘起落時間.讀取卡距離和特定環境，確定感應線圈至道閘之間距離。通常5-10米就可以了。

8.交通燈是一種立的感應線圈，一般是2個紅綠燈線圈，根據感應順序決定出入方向，可與控制軟件組合使用。

9.道閘起落3-10秒。當讀卡和線圈感應在一段時間內都有效的道閘起落器。

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很多朋友都提到過關于進出共道的功能是怎樣實現的，在生活中我們看到一進一出道閘比較多，這就是標準道閘；有時在小區的側門或并不大的停車場會看到進出共道道閘的情況；怎么做到這一點？本實用新型主要適用于過道較短、進出車對通行效率要求不高.單車道雙向通道。通常的車道是4.5-6.5米，這類車道一般要設計成帶行人的通道，行人的通道一般在0.7米-1.5米之間。一.組成。交通信號燈控制系統是現代停車場管理系統的重要輔助系統，它主要是協調單車道車輛順暢通行，適合停車單通道入通燈控制。該系統包括一個交通信號燈控制器.車輛傳感器(感應線圈).交通燈和電源控制盒.ID卡.遠程讀卡器組成。出口部分主要由無觸點感應式ID卡的.ID卡(藍牙卡).汽車傳感器.出口-進口自動路閘.車輛檢測器.交通燈等組成。二.進出共道、實現原則。單車通行控制方式(自行車、出入)

1.入口和出口在無車輛進出時，綠色指示燈亮，表明車輛可以進出；小區內的車輛才能有效時，才能打開道閘，道閘才能打開，車輛通過后道閘才能打開，本小區內車輛外出時，需有效，道閘才能自動打開，車輛過后，道閘自動落閘，防撞車功能；

2.入口處的車輛先向入口處的車輛施加壓力時：(即優入方向)

(a)出口立即變成紅燈(前面是綠燈，如上圖)，內部車輛禁止通行，綠色通道保持暢通，進門車輛生效時，道閘自動打開，進門車輛經過車輛檢測器后，在入口紅綠燈下也立刻變成紅燈，入口處隨后停止通行，如下圖

b.入口車輛通過道閘后，道閘會自動下降，當車輛通過出口紅綠燈檢測器后，離開.入口的兩端會被成綠燈

3.當出口車輛離開檢測站時，出口車輛的壓力高于進口時：(即車輛優先離開時)。

(a)入口處立即變成紅燈(雙方都是綠燈)，禁止外部車輛進入室內，在外出的車輛后，道閘自動打開，當出口車輛離開出口紅綠燈車輛檢測器時，出口也立即變成禁止后續車輛通行的；

b.出口車輛通過道閘后，道閘會自動下降，當車輛經過入口紅綠燈檢測器后，離開.兩頭重新變成綠燈；

4.系統具有自動復位和手動強制復位功能，而智能導引紅綠燈因特殊原因誤判車輛長時間在出入口通道內(此時出入口都是紅燈亮)，不允許車輛出入)，系統可根據現場設置系統重置時間，自動化(或人工手動.遙控器遙控等)使出入通燈正常，重新使出入口至初的綠光狀態；

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