地面感應防撞技術該方法一般需要在停車場出入口設置兩個地面環，以檢測車輛。原則一樣，但功能不同，分別是觸發線圈和防砸線圈。當檢測到車輛通過收費站時，被埋設的觸發線圈會發出信號，并將杠桿抬高，當檢測到車輛經過時，會發出信號，將杠桿放回原處。一旦發現有車輛，就會向道閘內的車輛探測器發出信號，防止制動桿掉下來砸向車輛，信號消失后才會掉落。盤管防撞工藝盤管防撞技術應用廣泛，但缺點也很明顯：只能防砸車，不能防砸人；雨雪、金屬、強電；維修麻煩；施工繁瑣。數字防砸數字式防撞板本身檢測，防砸系統一體化，無需其它輔助設備，可實時閘桿運轉及車輛通行，當閘桿在下落時被阻，即迅速抬起，所以這種防砸技術的安全性相對較高。由于不停地檢測閘桿工作電流，當人或車輛經過時，電流將設定值，使得電動機停止轉動，這時閘桿便相應地停止下降，然后上升，達到防砸的效果。

不需要為臨時車輛付費(免費)，或者已經在繳費機、手機/寶上繳納了費用，車輛就會自動打開擋車器，車輛出站，車輛通過后，擋車桿就會自動落下，車輛駛離停車場。

需要為臨時車輛付費(不是在繳費機上，也不是通過手機/寶)，完成付費后，手動打開擋車器，車輛出場，車輛通過后，閘桿自動落下，車輛離開停車場通行。

當臨時牌照號碼識別錯誤時，需要人工操作，繳費完成后，手動打開擋車器，車輛進入場地，車輛經過，閘桿自動落下，車輛離開停車場通行。如果識別錯誤，系統將自動啟動人工校正。在車牌識別完成后，系統自動提取車牌號，彈出車牌修正窗口，通過人工比對，對車牌進行修正，然后開閘放行。

隨著科技的發展，停車場管理系統逐漸向智能化方向發展，但其智能度如何？它的智能有哪些方面？

停車管理系統主要涉及到車輛進入停車場的方式和速度，如何快速地找到停車場的剩余停車位，如何快速地找到停車場的位置，以及如何快速地在停車場出口付費。傳統的停車收費方式過去比較單一，即由管理人員在入口處統計車輛數量，然后通過出口和進口。

人工比較車輛信息，計算停車時間及收費金額。但是，現在機動車的數量在逐步增加，如果我們繼續采用原有的傳統的停車收費方式，顯然遠不能滿足人們的需求，所以對停車場進行升級。

朔州道閘，朔州車牌識別道閘，朔州百勝道閘，朔州快速起落桿，朔州廠區自動門

利用這種技術，紅外設備被安裝在入口和出口門的兩邊。門桿子下落時，若有車輛進入，紅外線被阻攔，門桿將自動上升，反應較快。但是紅外范圍小，容易受到雨雪的影響。紅外線防撞法的缺點是受振動影響大，容易造成兩邊光柵不能聚焦。另外，相關距離較小，易受雨雪影響。毫米波利達門防撞術。同地面感應防砸技術相似，道閘雷達又分為兩部分：觸發雷達和防砸雷達。前一種是安裝在相機箱上，后一種是自動制動桿。汽車經過自動門后，將首入“觸發雷達”的微波范圍，觸發門禁攝像機捕獲車牌，控制自動門桿上揚。此后，車輛將進入微波防撞機范圍，自動制動桿將全部拋出后再拋出。同時，如果防砸雷達識別出范圍內有車輛或行人在自動制動桿內，它會將剎車桿抬高，以免撞上汽車或人。該雷達的優點突出：除了安裝、維修更方便外，還可以識別人和非機動車，有效避免了“砸人”事件。另外，與傳統防撞法相比，毫米波雷達道閘防撞技術在環境適應性更強，不受其它因素影響，有效降低了誤操作和故障率。

不需要為臨時車輛付費(免費)，或者已經在繳費機、手機/寶上繳納了費用，車輛就會自動打開擋車器，車輛出站，車輛通過后，擋車桿就會自動落下，車輛駛離停車場。

需要為臨時車輛付費(不是在繳費機上，也不是通過手機/寶)，完成付費后，手動打開擋車器，車輛出場，車輛通過后，閘桿自動落下，車輛離開停車場通行。

當臨時牌照號碼識別錯誤時，需要人工操作，繳費完成后，手動打開擋車器，車輛進入場地，車輛經過，閘桿自動落下，車輛離開停車場通行。如果識別錯誤，系統將自動啟動人工校正。在車牌識別完成后，系統自動提取車牌號，彈出車牌修正窗口，通過人工比對，對車牌進行修正，然后開閘放行。

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