一、    afc售檢票系統(tǒng)建設(shè)的背景 我國城市交通擁堵之***，已成為建設(shè)我國和諧城市目標的***不和諧音符之一。城市交通擁堵是城市交通需求和交通供給矛盾的產(chǎn)物。面對城市汽車保有量急劇增長的洶涌來勢，又好又快地發(fā)展城市公共交通，***是大力建設(shè)以地鐵為主的高速大流量軌道交通已成為普遍的共識。 培養(yǎng)出確實能夠服務(wù)于的軌道交通的工作人員以適應(yīng)軌道交通快速的發(fā)展，已成為***院校和高職高專院校所面臨的緊迫問題。建設(shè)軌道交通實訓室的目的是在地鐵系統(tǒng)理論與實踐之間搭建橋梁，為學生提供盡可能真實的實訓平臺，一方面有利于學生***理解課堂上學到的軌道交通知識，另一方面也能使學生早日接觸到真正的地鐵系統(tǒng)，有利于參加工作后盡早地融入工作。所以，軌道交通實訓室的建設(shè)，應(yīng)該基于軌道交通實際流程，并結(jié)合學校的教育特色，系統(tǒng)考慮，避免“膚淺”、“游的戲型”的虛擬實驗環(huán)境。

   自動售檢票模擬實訓系統(tǒng)高鐵售檢票實訓系統(tǒng)基于以上目的，在深入了解學校要求的基礎(chǔ)上，我司提出了***、完整、實用的軌道交通實訓室建設(shè)方案，設(shè)計建設(shè)一個功能完整、設(shè)備***、具有教學針對性的模擬地鐵afc系統(tǒng)，實現(xiàn)對乘客從購票、進站檢票、出站檢票、補票、現(xiàn)金管理、簡單票卡管理等地鐵運營服務(wù)流程和設(shè)備維護、維修等技術(shù)方面的高度模擬。實驗室系統(tǒng)建成后，秉承“重基礎(chǔ)、強能力”的學生培養(yǎng)方針，***實驗條件，提升實驗質(zhì)量，培養(yǎng)學生在掌握***的軌道交通技術(shù)知識水平基礎(chǔ)上的服務(wù)意識和實際上手維修和維護的操作能力，同時也為教師提供一個***的科研平臺。

二、 自動售檢票實訓系統(tǒng)高鐵售檢票實訓系統(tǒng)的總體設(shè)計方案 根據(jù)與學校***溝通確認，本實訓室建設(shè)的要求有：系統(tǒng)軟件與硬件均能實現(xiàn)與實際地鐵功能相當，具備模擬真實工作環(huán)境下的不同崗位人員的操作管理流程，***學生熟練后即可上崗。 2.1本項目的設(shè)計目標 1. 從宏觀角度讓學生理解軌道交通相關(guān)知識。 2. 根據(jù)地鐵運營設(shè)備鍛煉學員的對設(shè)備技術(shù)的掌握及設(shè)備的維修維護操作水平。 3. 通過***的實訓室afc系統(tǒng)演練，讓學生掌握地鐵真實的購票、進站檢票、出站檢票、補票等真實的***運營流程及現(xiàn)金管理、簡單票卡管理等地鐵運營管理流程和設(shè)備維護、維修等技術(shù)方面的維護工作流程。 4. 透過實際操作與討論使學生了解地鐵工作人員對于地鐵運營的重要性。 5. 通過系統(tǒng)流程分析，提高學員的地鐵服務(wù)意識和設(shè)備故障時的處理能力。

2.1本項目設(shè)計原則 1. 實用性原則 軌道交通實訓室的建設(shè)是為了給學生提供實踐環(huán)境，所以軌道交通實訓室的建設(shè)務(wù)必具有實戰(zhàn)性、可操作性，采用高度模擬的設(shè)備與系統(tǒng)實訓效果***。 2. 經(jīng)濟性原則 教育單位的經(jīng)費一般比較緊張，軌道交通實訓室在采購系統(tǒng)及設(shè)備的時候應(yīng)該選擇性價較高的。 3. 方便性原則 軌道交通實訓室的建設(shè)應(yīng)該重點***主要職位的操作管理，不宜**復(fù)雜。 4. 可擴展原則 軌道交通領(lǐng)域技術(shù)在不斷發(fā)展，尤其是地鐵設(shè)備相關(guān)技術(shù)，所以軌道交通實訓室的建設(shè)要考慮未來的可拓展性。