水泥混凝土鐵路AB樁是在交通中常見的一種混凝土樁，是由砂石和水泥制成的鋼筋制成的。用直徑8毫米、直徑4毫米、混凝土灰號C30.2標(biāo)樁地上部分表面均噴黃，文字噴黑。一面印鐵路logo標(biāo)志；另一面印鐵路安全保護區(qū)。3.標(biāo)樁正面朝向外部線路。砂漿量的多少會影響水泥用電量、級配是否合理；石子是河石或者是碎石，泥量有多大，級配是進行連接級配或者是單粒級；水泥用什么類型？混合料是32.5或42.5，混合是用機械攪拌或者是人工攪拌，用水是普通飲用水或者是河水.灰比是多少.此類都決定著水泥的用電量。除這個之外仍有許多因素，故此，當(dāng)作工程中所使用的混凝土配合比要求，試驗室應(yīng)利用現(xiàn)場實際情況進行試驗。

制造水泥鐵路AB樁時，對鋼筋采取綁扎的方法，采用三個幾字形圈筋，再用六根植筋焊接。打法后做成的鋼筋架放在水泥隔離墩上，鋼筋要不粗細(xì)。重點是不能忘記放，曾經(jīng)有一次鋼筋忘了放，安裝時但凡卸下那么大的一塊水泥墩，就掛成了幾個段，沒法裝。3.外型美觀，產(chǎn)品可制成各種顏色，圖案清晰，警示效果明顯，可美化縣城環(huán)境；4.自重輕，便于運輸和安裝，可大大減少勞力，減輕勞動強度；5.防偷盜，材料無任何回收價值，防偷盜。

預(yù)制鐵路AB樁構(gòu)件啟動一個月后，現(xiàn)場安裝施工方可進行。鐵路AB樁廠家赤峰供應(yīng)質(zhì)量不錯，預(yù)制件的混凝土強度不能低于設(shè)計強度的80%，在運輸中應(yīng)采取保護措施，中間夾草席、稻草、鋸末等防振材料，防止碰撞。縱堆砌的層數(shù)不超過5層，開間寬度比不超過600nun。加強預(yù)制構(gòu)件質(zhì)量管理，積極采用駐廠監(jiān)造制度，實現(xiàn)全過程質(zhì)量責(zé)任追溯，鼓勵采用構(gòu)件生產(chǎn)企業(yè)備案管理.構(gòu)件質(zhì)量檢查等手段建立長效機制。