起重機(jī)DRS315行走輪箱車(chē)輪組?國(guó)產(chǎn)德馬格平價(jià)替代?DRS250

??DRS315行走輪箱車(chē)輪組準(zhǔn)確配置

?????提供?8?種規(guī)格，每個(gè)行走輪的載重量為?2.75?噸至?40?噸

?????提供各種形狀和設(shè)計(jì)的行走輪——采用球墨鑄鐵?(ggg?70)、聚***或聚氨酯材料制造

?????a：?兩側(cè)均由輪緣引導(dǎo)，適用于軌道系統(tǒng)

?????b：?無(wú)輪緣行走輪，可選擇搭配側(cè)導(dǎo)向輪或采用凹形滿(mǎn)足客戶(hù)的規(guī)格要求

?????d：?走輪單側(cè)由輪緣引導(dǎo)，適用于在地面運(yùn)行的裝置

?????e：?大直徑無(wú)輪緣行走輪，適用于離地凈高較高的場(chǎng)合

?????s：?棱柱形、梯形或凹形行走輪，適用于有導(dǎo)軌的應(yīng)用

?????f：?聚氨酯的無(wú)輪緣行走輪具有極高的加速度，運(yùn)行安靜

?????c：無(wú)輪緣凹形聚***行走輪，運(yùn)行安靜，不傷軌道

?????多種連接方式

?????預(yù)設(shè)的安裝面幾乎適合任何連接：從采用螺栓和焊接連接件的頂部連接與端部連接到單側(cè)連接和銷(xiāo)連接，均適用

?????k：頂部連接

?????b：銷(xiāo)連接

?????s：端部連接

?????w：?jiǎn)蝹?cè)連接

?????量身定制的解決方案與德馬格模塊化驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的減速電機(jī)**結(jié)合，形成完整的行走單元

?????由于采用專(zhuān)門(mén)的加強(qiáng)筋，剛性高

?????得益于緊湊的系統(tǒng)設(shè)計(jì)，行走輪箱具有較高的離地凈高——對(duì)于?驅(qū)動(dòng)裝置，其減速箱是專(zhuān)門(mén)針對(duì)行走輪載重量而設(shè)計(jì)的

?????提供各種規(guī)格和設(shè)計(jì)的水平導(dǎo)向輪組和緩沖器（可選）

?????裝配非常簡(jiǎn)單

?????外殼可直接連接至上部結(jié)構(gòu)

?????由于外殼采用了緊湊的設(shè)計(jì)和定位公差，而且所有平面都具有的幾何結(jié)構(gòu)，可簡(jiǎn)便地連接至上部結(jié)構(gòu)

?????激光校準(zhǔn)系統(tǒng)可用于簡(jiǎn)便、地校準(zhǔn)行走輪箱

?????得益于獲得的非對(duì)稱(chēng)外殼，可簡(jiǎn)便地更換行走輪，無(wú)需重新校準(zhǔn)頂部連接

?????行走輪箱在安裝到空心鋼和梁上后也可橫向移動(dòng)和校準(zhǔn)對(duì)齊（針對(duì)頂部、端部及銷(xiāo)連接方式）

?????維護(hù)要求少

?????五個(gè)連接密封的鑄鐵外殼能夠穩(wěn)妥地保護(hù)走輪，防止其受任何機(jī)械力影響

?????尺寸較大的帶槽球軸承終身潤(rùn)滑，圓錐滾子軸承規(guī)格為?drs?250

?????采用自潤(rùn)滑球墨鑄鐵?(ggg?70)?的行走輪摩擦小且高度耐磨

?????有輪緣的走輪上集成了磨損指示器，可遠(yuǎn)程直觀地進(jìn)行診斷