鐵道護樁，也叫A樁，材料選用混凝土樁，尺寸要求嚴格，鐵路AB樁規(guī)格正面刻有900/450/100公尺的鐵路專用線，背面刻有400毫米的保護線。

樁基礎也叫B樁，是直徑1000*600mm，直徑60mm，直徑2.2毫米的鋼制樁基。保護線的規(guī)定原印刷為《線路防護規(guī)定》。

基本定位技術是關鍵。因其結構分為三段：下二段、高二段、二柱、二柱及警示牌，前部九個大字共二行，為鐵路保護范圍，背面依鐵路交通安全條例而定。

要開始做AB需要準備什么呢，一般使用攪拌機、挖掘機、鏟子等工具，然后使用所需的原料。材料中的砂粒分為小粒、中粒、大顆粒，這里我們都用小顆粒做標記，因為這種砂子外表平整，還很結實耐用。合理配砂比例。標志樁強度的高低取決于施工要求。預裝螺桿、相應的四個相應開孔加工時留有塊狀，可直接組裝在一起，只需用螺絲將基樁固定。為便于廠房的安裝，鐵路沿線設置了重要標志樁。鐵路AB樁圖紙樁高1米，寬0.45米，厚0.1米，采用混凝土材料，這種材料不易損壞，而且越長越薄原來有人提出這個問題，原來是水泥制品隨時間增加硬度，保證使用壽命。取出預制樁，根據需要涂上顏色。

每根柱子上，都印著這兩行，大黑字，樣子十分莊重，顏色一致的還有黃、黑字。土很硬，不能埋土，必須用混凝土加固。對土石方開挖，應根據具體的土石方施工進行管理。現有鐵路墩臺采用水泥樁，采用內筋法加固。又稱B樁，是兩種成功的樁型組合樁。外露部分要求刷成白色整體，看起來很明顯，就是那種反光漆，即使在晚上也能看到。鐵路AB樁圖片正面有鐵路標志，另一面是地界二字，圖案和字跡設在鐵路邊50米處，遇上拐彎處的水泥標志樁距離40米。反求識別中存在一種特殊的源碼，在反識別中使用了大量的大字。A線有一條鐵路。

該工程采用鋼筋混凝土樁基，樁基采用鋼筋混凝土樁基，樁基尺寸按圖紙設計。