道夾板是眾多鐵路配件中的一種，在整個鐵路道岔中起到非常重要的作用。也正是由于道夾板的作用是不能輕視的，所以，為了確保道夾板能夠在鐵路道岔中充分發揮其作用，且長期保持正常的運行狀態，必須要正確安裝質量合格的，型號適合的道夾板。為了增加大家對道夾板的了解，挑選及應用適合的道夾板，將向大家簡單的介紹一下道夾板的作用及分類。道夾板是鋼軌兩端接頭連接的一種專用緊固件,其國家標準為GB11265-89。材質為普通碳素鋼熱軋Q235-A、Q255-A。其型號因鋼軌型號不同而不同。道夾板可分為輕軌道夾板、重軌道夾板、起重軌斜接頭道夾板、絕緣道夾板。道夾板的型號因鋼軌可分8kg、12kg、15kg、18kg、22kg、24kg、30kg(輕軌道夾板）38kg、43kg、50kg、60kg、75kg（重軌道夾板）。43kg、50kg、70kg、80kg、100kg、120kg（起重軌斜接頭夾板）。12kg-60kg(絕緣道夾板）。

       魚尾板裂紋的形成與魚尾板和鋼軌表面之間的相互作用密切相關。螺栓聯接的魚尾板與鋼軌接頭在實際工作狀態下并非一個剛性的整體，車輪的沖擊作用、軌縫的存在、尤其是由于鋼軌與魚尾板間的磨耗而造成的擰緊力的下降，將造成或加劇魚尾板與鋼軌間的相互輾壓，導致表層變形，這種變形的積累為魚尾板表面裂紋的萌生提供了極大的機會。因此，可以得出這樣的結論:魚尾板與鋼軌之間相互作用的狀況、魚尾板實際承受的載荷與魚尾板的材質決定魚尾板傷損的位置、時間、方式與速率，其中相互作用狀況主要影響著裂紋起源的位置與時間，載荷條件與材料狀況則更多地決定著裂紋擴展的方式與速率。當裂紋從魚尾板上口起裂時，由于受到的拉應力較小，因此起裂和擴展受材質影響更大些;當魚尾板從下口起裂時，受到的拉應力較大，起裂與擴展受載荷影響更大些。

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