預(yù)制艙的“標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、工廠化加工、模塊化建設(shè)”，為智能變電站建設(shè)提供了有力支撐，符合“資源節(jié)約型和環(huán)境友好型”變電站的建設(shè)要求。我國(guó)幅員遼闊，氣候差異性大，所以對(duì)預(yù)制艙的環(huán)境適應(yīng)性提出較高的要求。

全球能源互聯(lián)網(wǎng)是是以特高電壓交流輸電網(wǎng)以及特高壓直流輸變電系統(tǒng)作為全球能源傳輸通道，特高壓直流輸變電系統(tǒng)的見(jiàn)著將會(huì)涉及全球各大洲，而特高壓直流交流站接地極一般為無(wú)人值守模式，其中二次設(shè)備可布置于預(yù)制艙內(nèi)。預(yù)制艙戶(hù)外環(huán)境的復(fù)雜性不可預(yù)知。由此可知無(wú)論在國(guó)內(nèi)還是在國(guó)際，預(yù)制艙的應(yīng)用前景廣泛。由于其應(yīng)用的環(huán)境復(fù)雜多變，因此預(yù)制艙要適應(yīng)各種戶(hù)外環(huán)境。

預(yù)制艙要達(dá)到哪些方面性能？

1.防火性能。

預(yù)制艙采用防火保溫壁板，鍍鋅板板金加工的外門(mén)板的內(nèi)門(mén)板以及填充于外門(mén)板的內(nèi)門(mén)板之間的外防火隔熱層，防火隔熱層兩側(cè)設(shè)有方管，此種結(jié)構(gòu)隔熱性能好，有效阻燃，隔離個(gè)艙體之間的熱傳導(dǎo)，提高安全性能，內(nèi)外門(mén)板均采用鍍鋅板鈑金加工而成，并結(jié)合方管和篩孔板，提高壁板的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

2.防凝露性能。

可以在艙內(nèi)安裝保持干燥的裝置，類(lèi)似于櫥柜中排濕的石灰袋等相關(guān)的物質(zhì)，吸收空氣中多余的水分。

安裝自動(dòng)除濕裝置，將密閉空間的潮濕空氣在風(fēng)扇的作用下吸入除濕風(fēng)道，空氣中的水汽經(jīng)過(guò)半導(dǎo)體芯片后冷凝成水，再通過(guò)導(dǎo)水管排出柜體通過(guò)減低空氣中含水量，使相對(duì)濕度下降，可以達(dá)到很好的除濕效果。

3.通風(fēng)散熱性能。

采用“毛細(xì)管”式的循環(huán)回路，使空調(diào)出風(fēng)能夠到達(dá)每一個(gè)機(jī)柜內(nèi)部，熱交換充分，溫度調(diào)節(jié)能力強(qiáng)、速度快、達(dá)到穩(wěn)態(tài)后艙內(nèi)溫度平衡效果好。在環(huán)境適宜地區(qū)使用此種方案，可以全年將預(yù)制艙內(nèi)溫度控制在18~25度之間，為艙內(nèi)的設(shè)備提供*佳的運(yùn)行溫度，延長(zhǎng)設(shè)備壽命，保障電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

除此之外，預(yù)制艙還要做到密封、防水、隔熱、防小動(dòng)物、防雷擊等等性能。

預(yù)制艙生產(chǎn)周期快，技術(shù)**，安全可靠，廣泛用于光伏，風(fēng)電場(chǎng)，儲(chǔ)能，預(yù)制充電站。而傳統(tǒng)的變電站，占地面積大，成本高，建造和安裝的進(jìn)度慢，現(xiàn)場(chǎng)工作量大，效率不高，目前在智能變電站的建設(shè)過(guò)程中，逐漸被預(yù)制艙所取代。