一次設備預制艙是智能變電站應用的新技術、新材料、新設備的一個重要體現，它是由預制艙體、二次設備屏柜（或機架）、艙體輔助設施等組成，在工廠內完成制作、組裝、配線、調試等工作，并作為一個整體運輸至工程現場，就位于安裝基礎上。一次艙整個架構由廠家集成，實現工廠化加工，減少現場二次接線，減少設計、施工、調試、工作量，簡化檢修維護工作，縮短建設周期，有效支撐了電網快速建設。

首先明確一點，完成發電源-輸電-配電功能的設備叫做一次設備。如發電機，斷路器，電流電壓互器，變壓器，避雷器等。

一次設備預制艙內部產生凝露的原因有哪些？

1.箱體內的溫度。

在箱體內空氣相對濕度、氣壓不變的情況下，只要

有些地區晝夜溫差比較大，比如北方、高原、戈壁灘等，箱體內物體溫度降低到空氣露點溫度以下，則空氣中的水氣就會凝結成露水，附著在物體表面。

2.空氣的相對濕度。

當箱體內部環境溫度不變、氣壓不變、相對濕度增大同時會產生凝露，例如

南方的雨季或者霧天；森林、草地、水庫等場所的項目，箱體內相對濕度很容易隨著天氣而變化，極易達到凝露的相對濕度。

3.箱體內的氣壓。

箱體內氣壓增高時，露點溫度也會隨之升高，這樣物體表面更容易產生凝露現象。

當環境的相對濕度和溫度不變的情況下，隨著箱體內氣壓增高時。露點溫度也會隨之升高，這樣就更容易使物體表面產生凝露現象，這就是“壓力露點”的概念，不過一般這種現象極少發生。

總結，一次設備預制艙內部產生凝露的原因有三點：箱體內的溫度、空氣的相對濕度、箱體內的氣壓。通過對以上三點進行研究，采取相應的防范措施，有效地解決一次設備預制艙內部的凝露現象是預制艙未來發展的重中之重。