什么是預制艙

預制艙又叫裝配式智能變電站，是智能變電站應用的新技術、新材料、新設備的重要體現。預制艙主要有預制艙體、二次設備機架、艙體輔助設備等組成。在工廠內完成制作、組裝、配線、調試等工作，并作為一個整體運輸至施工現場，安裝在水泥基礎上。

如何選擇預制艙？可以從一下幾方面來判斷

1.框架結構。預制艙艙體骨架應為一體式結構，應具有足夠的機械強度和剛度，在起吊、運輸和安裝時不會變形或損傷，不會因起吊運輸對艙體內設備造成的影響；具備良好的抗震性能和抗風性能。

2.防護等級。預制艙整體防護等級不能低于IP54，防塵效果要達到完全防止外物侵入，雖不能完全防止灰塵侵入，但灰塵的侵入量不會影響電器的正常運作；防水效果要達到防止各個方向飛濺而來的水侵入電器而造成損壞。各模塊間的防護等級要達到2X，即要達到可防護直徑達到12.5mm的固體侵入。

3.耐火性能。艙體壁板保證內部或者外部著火時的較低性能水平為耐火3小時以上,3小時內艙體外殼具有完整性及防火性。

 4.防腐蝕性能。預制艙防腐處理遵循ISO?12944《色漆和清漆?防護漆體系對鋼結構的腐蝕防護》標準，多道防腐工藝，包括前處理、鋅層、中間層、面層等多重處理工藝，漆層總厚度不能小于200μm，保證艙體在C4環境下達到30年不銹蝕的防腐水平，其他艙體附件應達到同等的使用壽命水平。

5.保溫隔熱性能。必須具備保溫和內部溫度控制設備，具備系統恒溫裝置及除濕裝置。保溫設計應確保預制艙內表面不結露，及室內表面溫度不低于室內空氣的露點溫度，避免冷熱橋的存在。

另外要更加注意預制艙底部保溫設計，因為除了箱體前后、左右和頂部可以和空氣直接接觸外，底部也是與室外空氣直接接觸，考慮整體密封性，在完成所有線纜安裝后，必須把底部進線口用防火泥讀起來，已達到更好的保溫密封性。