帶式輸送機動力傳遞是利用主滾筒與輸送帶之間的摩擦力來傳遞的，在主滾筒表面包覆一層摩擦系數較大的橡膠板可以提高牽引力，從而達到提高運輸能力的目的。包膠后的主動滾筒割出菱形花紋（菱形膠板）或人字形花紋的表面，進一步增大橡膠板表面摩擦力，能有效地防止滾筒與輸送帶之間的滑動摩擦，減少輸送帶打滑，減少滾筒表面的物料黏結。
輸送機滾筒陶瓷膠板現場包膠冷粘cn層耐磨橡膠板
目前國內滾筒包膠有兩大類：即熱硫化包膠和冷硫化包膠。冷硫化包膠技術，是使用耐磨菱形膠板和冷硫化黏接劑進行包膠，包膠后膠板與滾筒基體粘接強度較高，膠面摩擦系數高，耐磨性能強。
對滾筒筒皮進行耐磨菱形膠板的包膠可有效改善皮帶在運輸過程中的運行狀況，增加輸送帶的傳動摩擦力，提高傳動效率，增大滾筒輸送包角，防止輸送帶的打滑，使滾筒與皮帶同步運轉，從而保證皮帶高效、大運量的運轉。滾筒包膠冷粘膠板
滾筒的包膠使得輸送帶和滾筒筒皮不直接接觸，不僅能夠降低皮帶磨損，也可以保護滾筒金屬筒皮不被磨損，還能有效的防止滾筒與皮帶之間的滑動摩擦。
冷粘膠板具體工藝如下:
1、首先將需包膠滾筒的舊膠板進行車削加工，之后再車削第二遍，將余量膠板全部車削至筒皮表面，切削筒皮量控制在0.2mm以內。
2、滾筒筒皮表面噴砂處理。
3、滾筒筒皮打磨，去除高點和刀痕，確保滾筒筒皮表面平整。
4、用金屬清洗劑清洗滾筒表面去除油污、鐵屑和灰。
5、清洗劑晾干后對滾筒表面涂抹金屬底膠(其作用主要是金屬與橡膠的過渡粘接層)，金屬底膠盡量涂抹均勻。
6、滾筒表面底膠晾干后涂抹兩次冷粘接劑。
7、根據包膠滾筒尺寸切割包膠面板(通常按照圓周等分3-5塊)，打磨、清洗、涂膠。
8、按順序粘結膠板，粘結過程中迅速用滾輪壓實，銅錘緊密擊打膠板表面，排出內部氣體，確保膠板與筒皮粘接牢固。
9、膠板粘接完畢后，用美工刀將滾筒兩邊與接口處均切成45度斜邊。
10、膠縫注膠、壓緊，打磨膠板接口，保證接口處平齊美觀。
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