雖已是深秋，但是依然不能我們的車友改座椅通風的熱情。座椅通風，只有在一些高端車上才有的配置，某些車型甚至要到頂配車才會有。在南方沿海省份，座椅加熱跟本就用不上，還不如座椅通風來的更香。

升級車型：英菲尼迪QX50升級配置：怡然座椅通風

首先我們來看看原車座椅，**上都有密密麻麻的透氣孔。這也省去中間的打孔環(huán)節(jié)。英菲尼迪QX50這款車都帶有座椅加熱，可在我們大廣東，座椅加熱哪里用得著。有些車主甚至都沒有用過加熱系統(tǒng)。這款車**的遺憾便是不帶座椅通風。

座椅拆卸前上下前后要調至正中間位置，更好的把座椅安全的搬離車身。

座椅搬離車身后放置在專用的施工地毯上進行施工。小編在網上也看到不少的改裝店家只是鋪了一點紙皮或者是放在架子上施工。這三種施工方法哪種比較好，小編就不作過多的評價。

經過師傅們的配合，座椅很快的被上車復原。小編在這里給大伙普及一下座椅通風原理及效果：主要是通過風扇進行排風，通過在座椅坐墊和靠背背面增加風扇，利用風扇將空氣吸入后導入通風層，接著氣流向上滲透，經過加熱墊流向座椅面套表面，以實現座椅的通風功能。通風功能可以有效改善人體與座椅接觸部分的空氣流通環(huán)境，即使長時間乘坐，身體與座椅的接觸面也會干爽舒適。

通風座椅升級后大部分零件都做到了很好的隱藏工作，所以通風控制開關成了改裝后的一大標志。根據客戶要求通風開關安裝位于原車座椅的控制面板上，整潔，美觀，大氣，更重要的是便于控制風量大小。

憑借強大的吸力紙巾與座椅已經貼合，如膠似漆般貼于座椅**表面，隔著屏幕也能感受到它強大的吸風效果，從此再也不受悶熱行車的困擾了！-------------------------------------------鋒程車改座椅通風項目：-------------------------------------------2010年開始研究汽車座椅通風/加熱系統(tǒng)的后市場改裝，2011年正式開始座椅通風的裝車技術摸索及工藝優(yōu)化，2012年開始對外營業(yè)接車施工，并研究免拆線激光打孔技術，也是投訴問題*多、賠款*多的一年，2013至今，鋒程車改從未停止對您的服務、經歷上萬高端車次實戰(zhàn)、經歷了無數曾經想得到和想不到的問題、經過十年的時間考驗得來的寶貴經驗，我們仍然不斷探索創(chuàng)新，只為提供更好的產品品質、專業(yè)細致、安全可靠的改車用車體驗，竭盡全力不辜負每一份信任；

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