二次設備預制艙利用“工廠化加工、模塊化建設”的實施模式，可有效的提高智能變電站二次設備的建設效率。預制艙內(nèi)部設施及電力、溫控等智能化設施元件對溫度的要求比較嚴格，加上相關的內(nèi)部元件比較精密，要求整體不能被小型的昆蟲、小動物、大顆粒灰塵等進行影響，所以箱體之內(nèi)要保持**的封閉狀態(tài)，預制艙作為二次設備的載體，需要為設備提供防護及良好的運行環(huán)境。

二次設備運行時對環(huán)境溫度有一定的要求，*佳運行溫度為20.0~25.0°C，由于二次設備運行時發(fā)熱量較大，且二次設備預制艙為封閉的腔體，散熱就成了預制艙內(nèi)部環(huán)境控制的關鍵因素，那么在**封閉的狀態(tài)下二次設備預制艙是采用什么方式散熱的呢？

山東預制艙廠家介紹一種二次設備預制艙的散熱方案——毛細管式散熱風道、空調(diào)結合風機散熱方案。

1. 將兩臺工業(yè)空調(diào)以及四個通風口均設置在艙體的一端墻面上，空調(diào)上面的兩個通風口為進風口，底端的兩個通風口為出風口；

2. 在艙內(nèi)設置隔斷墻，將艙體分為設備艙和隔離小室。在設備艙的兩排機柜頂部設置送風管道，每個機柜和機架單元下方設置出風口；

3. 在艙壁上的進風口和出風口處設置通風過濾器，在艙壁上安裝出風法蘭，連接到隔斷墻，將空調(diào)的內(nèi)循環(huán)的進風口通過法蘭連接到隔斷墻，所有的法蘭采用保溫隔熱材料進行包覆；

4. 當使用空調(diào)制冷時，預制艙的進風口和出風口均處于關閉的狀態(tài)，進、出風口風機均不工作，空調(diào)內(nèi)出風口送出冷風；經(jīng)過送風管道內(nèi)的下風口，穿過機柜內(nèi)部從機柜底部的通風口流向運維管道，經(jīng)過進風口法蘭，進入空調(diào)進風口，完成一次循環(huán)。兩臺空調(diào)風道相同，可根據(jù)實際降溫需求使用一臺空調(diào)工作，另一臺進入備用狀態(tài)。

5. 當空調(diào)不工作時，開啟預制艙的進風口和出風口，啟動進、出口風機以及送風風機，此時艙體空氣循環(huán)與外部環(huán)境連通，這是預制艙的新風系統(tǒng)，即外循環(huán)。艙外新鮮的冷空氣從預制艙進風口進入隔離小室，經(jīng)過送風機管道、機柜、運維管道，*后由出風口送到艙外。

二次設備預制艙采用“毛細管”式的循環(huán)回路，使空調(diào)出風能夠到達每一個機柜內(nèi)部，熱交換充分，溫度調(diào)節(jié)能力強、速度快、達到穩(wěn)態(tài)后艙內(nèi)溫度平衡效果好。在環(huán)境適宜地區(qū)使用此種方案，可以全年將預制艙內(nèi)溫度控制在18~25度之間，為艙內(nèi)的設備提供*佳的運行溫度，延長設備壽命，保障電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行。