泰安銅銀合金電車線
（一）接觸線（又稱銅電車線、雙溝銅滑觸線，裸銅線、銅架空線）：CT（TCG）系列、CTA（CTAH）銅銀合金系列（85、110、120、150、185、200、220、、240、250 、300mm）。采用無氧銅生產，具有高導電率、高強度的特性。大長度無焊接，能按照客戶要求定做長度尺寸。接觸線表面光潔無刺無裂痕。
銅電車線是電氣化鐵路接觸網、電機車及起重機架線供電的常用產品，被廣泛使用在全國各地的電氣化鐵路交通干線和支線上及起重機架空輸電線路上，承載著全國巨量的運輸任務，并走出**參與國際經濟建設交通任務。
1、銅接觸線（又稱電車線，滑觸線）：CT系列（CT85、CT110、CT120、CT150、CT185、CT200、CT220、CT250）。采用TU2標準陰極電工銅板生產，含氧量低，具有高導電率、高抗拉強度耐摩的特性。
2、銅銀合金接觸線：(CTAH85,CTAH110,CTAH120,CTAH150，CTA85,CTA110,CTA120,CTA150，CTA185)；
3、銅錫合金接觸線：(CTS110,CTS120,CTS150,CTSH110,CTSH120,CTSH150)；
4、內包式鋼鋁復合電車線: GLCN系列（GLCN195,GLCN250）； CGLN系列（CGLN195,CGLN250）；
5、外露式鋼鋁復合電車線: CGLW系列（CGLW100,CGLW173,CGLW215）;
6、鋼芯鋁合金復合電車線: CGLHD系列（CGLHD195,CGLHD260,CGLHJ260）;
7、鋁合金電車線：CLHA系列(CLHA 130, CLHA 170, CLHA 200)；
8、龍門吊電車銅棒滑線：（Ф6mm—Ф30mm)；雙溝銅滑線：（35mm2-185mm2)；雙溝鋁包鋼滑線：（195mm2,250mm2)；
9、架線式電機車鋼鋁架線（非煤礦）：（GLCA173/80.GLCB215/100.CGLW100/65)；
10、架線式電機車銅架線（煤礦）：（TCG-65.TCG-85.TCG-100.TCG-110.TCG-120.TCG-150)；
11.安全滑觸線：以設計緊湊、安全可靠、經濟方便等特點，被廣泛應用于廠礦、冶金、發電、起重機以及自動化生產線和其他移動饋電設備上。
①H型單極滑觸線：（200A-3000A）；單極滑觸線是一種新型的向移動機械設備饋電的供電系統，導體為特殊配方**鋁合金型材，其外裝護套采用特殊聚氯乙烯原料，起到防雨、防塵、防雪、防觸電的安全作用。
②管式多極滑觸線由高強度工程塑料絕緣導管或鋁合金保護套、多極導電銅排、集電器以及懸吊、固定等組件組合而成。型號有3極-16極：16mm2------250mm2：銅滑觸線；（80A-1500A）；
③滑觸線集電器（受電器），滑觸線拔叉，滑線支架，滑線吊架，鋁合金金屬外殼，塑料外殼，塑料護殼；
④GH系列鋼體滑觸線；（100A-5000A）；
標稱 截面 mm | 計算 截面 mm | 尺寸及偏差mm | 角度及偏差 | 標稱 重量 ㎏／㏎ | 截面 形狀及 尺寸 | |||||||
A ±1﹪ | B ±2﹪ | C ±2﹪ | D ＋4﹪ －2﹪ | E | K | R | G | H | ||||
±2° | ||||||||||||
65 | 65.2 | 9.30 | 10.19 | 8.05 | 5.70 | 5.32 | 2.50 | 0.60 | 35° | 50° | 580.0 | 圖1 |
85 | 85.4 | 10.80 | 11.76 | 8.05 | 5.70 | 5.32 | 2.50 | 0.60 | 35° | 50° | 760.0 | 圖1 |
85(T) | 86.8 | 11.00 | 11.00 | 8.50 | 6.12 | 5.70 | 1.50 | 0.38 | 27° | 51° | 771.0 | 圖2 |
100 | 100.1 | 11.80 | 12.81 | 8.05 | 5.70 | 5.32 | 2.50 | 0.60 | 35° | 50° | 890.0 | 圖1 |
110 | 109.6 | 12.34 | 12.34 | 8.50 | 6.12 | 5.70 | 2.50 | 0.38 | 27° | 51° | 974.0 | 圖2 |
120 | 121 | 12.9 | 12.9 | 9.76 | 7.24 | 6.8 | 4.35 | 0.40 | 27° | 51° | 1082 | |
150 | 150.7 | 14.40 | 14.40 | 9.75 | 7.27 | 6.85 | 3.20 | 0.38 | 27° | 51° | 1339.0 | 圖2 |
執行標準：GB/T12971.1-2008 | ||||||||||||
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