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?2.5.1.2二次調(diào)節(jié)閥?

二次調(diào)節(jié)閥又稱調(diào)節(jié)閥。自動(dòng)變速器中的輔助調(diào)節(jié)閥，主調(diào)節(jié)閥通過油口進(jìn)入輔助調(diào)節(jié)閥，通過油路接到變矩器油路（中間經(jīng)變矩器的鎖止繼動(dòng)閥）；通過輔助調(diào)節(jié)閥的油路接入潤滑油路。?

油路通油泵入口，該油路是一條泄油路。輔助調(diào)節(jié)閥并聯(lián)在變矩器油路上，就是為了進(jìn)一步降低壓力。一般變矩器的供油壓力為0.2MPa，*大值一般為0.39Mpa。其工作原理和主節(jié)筏一樣。?一、方向控制閥?1．手動(dòng)控制閥?

手動(dòng)控制閥，它和駕駛室的換檔操縱手柄相連。?

當(dāng)操縱手柄選擇了不同的檔位時(shí)，手動(dòng)控制閥處于不同的工位，把油泵來油轉(zhuǎn)換到不同的油口，連接到不同換檔閥。不同的自動(dòng)變速器，該閥的轉(zhuǎn)換方向也不一樣，但原理卻沒有什么不同。?

動(dòng)作原理：駕駛室的操縱手柄一般有六個(gè)位置：P、R、N、D、2、L（有一些有七個(gè)位置）。該手動(dòng)閥對(duì)應(yīng)也有六個(gè)工位。由于該閥有4個(gè)工作出油口，定義為“2‘”、“D’”、“P‘”、“?R’”;一個(gè)進(jìn)油口（和油泵出口相連），兩個(gè)泄油口，共七個(gè)進(jìn)出油口；根據(jù)液壓系統(tǒng)的一般規(guī)則，可以把這個(gè)手動(dòng)閥簡化為一個(gè)六位七通手動(dòng)換向閥。如圖2-39所示。手動(dòng)閥的四個(gè)出油口根據(jù)手動(dòng)閥的六個(gè)位置P、R、N、D、2、L組成了不同的輸出形式。?2.換檔閥（液動(dòng)方向閥）柳工833鏟車波箱供應(yīng)商,柳工855鏟車波箱供應(yīng)商,柳工856鏟車波箱供應(yīng)商,龍工850鏟車波箱供應(yīng)商?

在自動(dòng)變速器中，換檔閥的動(dòng)作直接決定了自動(dòng)變速器的升降檔。?而換檔的時(shí)機(jī)取決于在換檔閥兩端的節(jié)氣門油壓和速控閥油壓。?

從整個(gè)換檔過程可以看出，換檔閥動(dòng)作是由作用于換檔閥兩端的油壓來決定的，所以，把它歸類于液動(dòng)方向閥。?（1）?1-2檔換檔閥?

1-2檔換檔閥由兩部分組成：1-2檔換檔閥和低速滑行調(diào)節(jié)閥。在全液壓式的自動(dòng)變速器中，這兩個(gè)閥組合在一起，而在電控式自動(dòng)變速器中,這兩者是分開的。?

（2）2-3檔換檔閥?

2-3檔換檔閥由換檔閥主閥和中間換檔閥組成。當(dāng)1-2檔換檔閥動(dòng)作，自動(dòng)變速器升入二檔，并把手動(dòng)閥在“D”位時(shí)的“D”口壓力油經(jīng)1-2檔換檔閥接到了2-3檔換檔閥。此時(shí)，2-3檔換檔閥并不動(dòng)作，倒檔離合器B3的回油經(jīng)該閥通到手動(dòng)閥“R‘”油路回油。

2.5.2.3輔助控制閥?

在自動(dòng)變速器的電液控制系統(tǒng)中除了上述主要的控制閥外，還有很多其它的輔助控制閥。這些控制閥基本是一些單邊控制閥或雙邊控制閥。