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汽車越來越多地融入到人們的生活之中，它已不再僅僅是人們出行的代步工具，而是在方便人們出行的同時也要滿足人們的多種需要。汽車的經濟性、動力性、駕乘舒適性，不僅取決于發動機，而且在很大程度上依賴于變速器，以及變速器與發動機的匹配。?

*早出現的手動擋變速器（MT），通過離合器和手動換擋撥叉來實現擋位的變換。這種變速器具有結構簡單、外形緊湊、傳動效率高、可靠性高、成本低等優點，但換擋過程中導致動力中斷，影響了車輛的動力性和駕乘舒適性，因此，理想的變速器應該是能和發動機良好匹配，能自動適應各種行駛狀況，且無需人力操縱控制的自動變速器。于是產生了4類自動變速器：液力自動變速器（automatic?transmission，AT）；機械無級變速器（constantly?variable?transmission，CVT）；機械有級自動變速器（automatic?

mechanical?transmission，AMT）；雙離合自動變速器(double?clutch?transmission，DCT)。?

二、主要自動變速器技術簡介?1.AT液力自動變速器?

液力自動變速器是由液力變扭器、行星齒輪液壓操縱系統和電子控制系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。變速器工作時，各種傳感器和開關檢測汽車和發動機的運行狀態，并接受駕駛員的指令，將發動機轉速、節氣門開度、車速、冷卻液溫度等參數轉變為電信號，輸入到電控單元。電控單元根據這些信號，通過電磁閥控制液壓控制系統的換擋閥，使其打開或關閉通往換擋離合器和制動器的油路，從而控制換擋時刻和檔位的變換，實現自動換擋。其中液力變扭器是AT*重要的部件，它由泵輪、渦輪和導輪等構件組成，兼有傳遞扭矩和離合的作用。山工652鏟車波箱生產,山工652鏟車波箱型號,山工652鏟車波箱制作,太原臨工933鏟車波箱?

目前國內市場大多數自動變速檔變速箱使用的都是AT變速箱。一般來說，自動變速器的擋位分為P、R、N、D、2、1或L等。?

2.CVT機械式無級變速器?

機械式無級變速器是采用傳動帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合傳遞動力。可以使傳動系與發動機工況實現*佳匹配。金屬帶式無級變速器的系統主要包括主動輪組、從動輪組、金屬帶和液壓泵等基本部件。主動輪組和從動輪組都由可動盤和固定盤組成，與油缸靠近的一側帶輪可以在軸上滑動，另一側則固定。可動盤與固定盤都是錐面結構，它們的錐面形成V型槽來與V型金屬傳動帶嚙合。發動機輸出軸輸出的動力首先傳遞到CVT的主動輪，然后通過V型傳動帶傳遞到從動輪，*后經減速器、差速器傳遞給車輪來驅動汽車。工作時通過主動輪與從動輪的可動盤作軸向移動來改變主動輪、從動輪錐面與V型傳動帶嚙合的工作半徑，從而改變傳動比。由于主動輪和從動輪的工作半徑可以實現連續調節，從而實現了無級變速。?