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1.介紹?

????雙離合變速器（DCT）功能在駕駛性能方面可以媲美傳統自動變速箱而且在燃油經濟性方面甚至比手動變速箱更好。由于這些優點，在汽車行業中有一個持續的趨勢發展市場上的DCT車輛，它很省油，而且沒有降低駕駛性能。它可以預見在不久的將來配備雙離合變速器的車輛將有顯著的市場份額。?

????在發射和轉移過程中的離合器扭矩控制是車輛的DCT傳動系統發展中至關重要的。運動學里，?齒輪在雙離合器變速器換檔是類似于在傳統的自動變速器中的離合器到離合器換檔。通過分析和實驗手段得到的許多有價值的研究都已成功進行在傳播動力學和控制區。在福特汽車研究實驗室中的研究人員是其第一次通過計算機建模和測試定量分析動態瞬變在傳輸過程中的變化。迎面而來的在非持續離合器的同步中，在具有離合器至離合器換檔模式的自動變速器中采用液壓沖洗閥已經實現。已經開發了的集成發動機控制系統和離合器的扭矩控制策略，優化了生產的車輛的起步和換擋品質。上文提到的研究和開發已使提高技術傳統的自動變速器的成熟度成為可能。龍工862鏟車波箱品牌,龍工862鏟車波箱生產,龍工862鏟車波箱型號,龍工862鏟車波箱制作?

????盡管離合器至離合器換檔的特性相似，雙離合器變速器不同于傳統的自動變速器，在該后變速器具有發動機輸出與變速器輸入之間的變矩器。因為液力變矩器靠墊動力總成動態瞬變的存在，使得有利于平滑車輛發射過程和變化。不帶扭矩轉換器的緩沖效果，離合器扭矩控制要求精度高，實現發射和移動，品質媲美自動變速器。在以前的文章中，作者提出、分析了系統模型雙離合器變速箱的動態行為和驗證基于原型車的測試模型模擬。作為進一步研究，本文介紹的工作集中在離合器扭矩制定和校準的干式雙離合器傳輸。?首先，在理論上或標稱離合器轉矩相關參數，基于該假設，即摩擦功率是恒定的摩擦盤面上的離合器設計參數。此配方提供了基礎的設計離合器及其執行機構。其次，根據動力系統動力學的算法是建立離合器扭矩的計算轉變期間，在發射和在兩個離合器的離合啟動。這個算法使用車輪速度傳感器的數據作為輸入并能夠準確地計算離合器扭矩，而兩個離合器都滑倒在實時的基礎。該算法具有幾個優點：a）它使離合器扭矩的測定不使用摩擦盤的摩擦系數而變化為溫度的函數;b）其提供了對校準的設計和控制變量的離合器扭矩的有效途徑離合器和致動器;C）它提供了在實時離合器的扭矩和離合器的控制變量之間的相關性可靠操作自適應發送控制。第三，分析制定和算法的離合器扭矩的計算是驗證對地面驗證試驗數據，分析和測試數據之間取得值得稱贊的協議。