普通鐵路采用的是有砟軌道，而沒有“碎石子”（鐵路上成為“道砟”）的高鐵采用的是無砟軌道，為什么呢？
所謂道砟，也就是我們常見的石頭構成的道床，即軌道的床。
道床的作用無外乎三個：
承載（上部結構：鋼軌、車輛、軌枕）為軌枕提供橫向阻力（不讓軌枕亂跑）排水（下雪、下雨、結冰等的水需要及時排走）
鋪滿了石子的道床
砕石道床是*常見的道床之一，它的構造是把兩條鋼軌連著扣件并透過橡膠絕緣墊板固定在枕木或軌枕(sleeper)上，而枕木就放置在碎石(道碴，ballast)上，而碎石在鋪上路軌后必需經過砸實后才可使用。
道砟的作用——把列車的重量平均分布在路基上，并且防止軌道因為行車壓力而移位；道碴也具有容易排水和方便調整軌道位置等優點。其在鐵路發展的初期幾乎只有這一種形式，我國也是開始建設客運專線后才嘗試了其他的道床形式。
通俗點講，就是通過碎石來分散火車的重量。鐵軌架設在泥土上，因為鐵軌與火車車輪的接觸面積小，但是火車非常重,因此鐵軌所承受的壓力相當地大（壓力＝重量 ÷ 接觸面積）。
鐵軌下面鋪設枕木及石頭為了分散火車的重量，防止鐵軌因壓力太大而下陷到泥土里。碎石頭還有一個任務就擔任著防止鐵軌下陷的緩沖工作。另外火車高速通過鐵軌，會產生噪音和高熱，而碎石頭的另外兩個重要工作就是吸收噪音和吸熱。
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