? **的設計和精良的制造，適應各種嚴苛工況條件，高強度、重負荷作業(yè)能力強
? 缸體、缸蓋采用集成化設計，杜絕了發(fā)動機漏水、漏油現象的發(fā)生，零件比其他同類發(fā)動機約少40%，故障率大為降低
? 缸孔采用平臺網紋珩磨設計，**的幾何構造有效防止了機油泄漏，并采用新型活塞環(huán)組件和密封墊卷邊模壓等**技術工藝，降低了機油損耗
? 采用帶整體式廢氣旁通閥的霍爾塞特（Holset）增壓器，低速響應及動力性強
? 三級燃濾保證均衡的微粒分散水平，保護燃油系統(tǒng)主要部件，最大限度延長發(fā)動機壽命
產品全國聯(lián)保
| 發(fā)動機型號 | 額定功率 kW/rpm | 備用功率/轉速 kW/rpm | 氣缸數 | 排量 L | 調速器類型 | |
| 4B3.9-G1 | 24@1500 | N/A | 4 | 3.9 | 機械調速器 | |
| 4B3.9-G1 | 27@1500 | N/A | 4 | 3.9 | 機械調速器 | |
| 4B3.9-G2 | 24@1500 | 30@1800 | 4 | 3.9 | 電子調速器 | |
| 4B3.9-G2 | 27@1500 | 33@1800 | 4 | 3.9 | 電子調速器 | |
| 4BT3.9-G1 | 36@1500 | N/A | 4 | 3.9 | 機械調速器 | |
| 4BT3.9-G1 | 40@1500 | N/A | 4 | 3.9 | 機械調速器 | |
| 4BT3.9-G1 | 86@1500 | N/A | 4 | 5.9 | 機械調速器 | |
| 4BT3.9-G1 | 92@1500 | N/A | 4 | 5.9 | 機械調速器 | |
| 6BTA5.9-G2 | 106@1500 | 120@1800 | 4 | 5.9 | 電子調速器 | |
| 6BTA5.9-G2 | 116@1500 | 132@1800 | 4 | 5.9 | 電子調速器 | |
| 6BTAA5.9-G2 | 120@1500 | 132@1800 | 4 | 5.9 | 電子調速器（12V） |
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