公司以：裝載機(jī)變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)，裝載機(jī)銷(xiāo)軸套，斗齒，柳工，龍工， 廈工鏟車(chē)用柴機(jī)油，液壓油，齒輪油，液力傳動(dòng)油等總成類(lèi)配件為主。同時(shí)銷(xiāo)售經(jīng)營(yíng)30/50裝載機(jī)配件生產(chǎn)廠家提供裝載機(jī)變速箱系列配件，離合器，變速齒輪，變速操縱閥，變速傳動(dòng)軸，摩擦片原廠配件；裝載機(jī)變矩器配件，變矩器系列配件，泵輪渦輪導(dǎo)輪，變矩器齒輪，導(dǎo)輪座，調(diào)壓閥，渦輪軸原廠配件。徐工龍工 廈工 成工 臨工柳工裝載機(jī)變速箱 變矩器配件裝載機(jī)配件 徐工LW600KN ZL50G LW500K裝載機(jī)變速箱 變矩器配件裝載機(jī)配件 批發(fā)裝載機(jī)變矩器 變速箱 雙變變矩器 龍工 廈工 柳工50 批發(fā)零售 山推變速箱 裝載機(jī)變矩器 SL60W/SL50W/SL30W裝載機(jī)變速箱 變矩器 晉工變速箱 晉工裝載機(jī)757 720 767 776 變速箱 變矩器 龍工變速箱 裝載機(jī)變速箱參數(shù) 855b 855d 855n 鏟車(chē)變速箱 臨工953/956裝載機(jī)鏟車(chē)變速箱齒輪箱 箱體外殼殼體 50變速箱裝載機(jī)鏟車(chē)ZF采埃孚液力變矩器變速箱 柳工856H鏟車(chē)ZF定軸式電液控變速箱
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AT—液力自動(dòng)變速器
自動(dòng)變速器
AT自動(dòng)變速器是通過(guò)液力變矩器以及行星齒輪來(lái)傳動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，傳動(dòng)效率低，經(jīng)濟(jì)性較差。同時(shí)行星齒輪結(jié)構(gòu)復(fù)雜維修成本較高。
相對(duì)于手動(dòng)變速器來(lái)說(shuō)自動(dòng)變速器能讓開(kāi)車(chē)變得簡(jiǎn)單方便，易于新手上路。目前手自一體車(chē)型大為興起，傳統(tǒng)的自動(dòng)變速器已經(jīng)被越來(lái)越多的車(chē)型拋棄，漸有被取代之勢(shì)。
特點(diǎn)：自動(dòng)變速器，利用行星齒輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行變速，它能根據(jù)油門(mén)踏板程度和車(chē)速變化，自動(dòng)地進(jìn)行變速。而駕駛者只需要操縱加速踏板控制車(chē)速即可。
一般來(lái)講，汽車(chē)上常用的自動(dòng)變速器有以下幾種類(lèi)型：液力自動(dòng)變速器、液壓傳動(dòng)自動(dòng)變速器、電力傳動(dòng)自動(dòng)變速器、有級(jí)式機(jī)械自動(dòng)變速器和無(wú)極式自動(dòng)變速器。液力自動(dòng)變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統(tǒng)構(gòu)成，主要包含自動(dòng)離合器和自動(dòng)變速器兩大部分。它能夠根據(jù)油門(mén)的開(kāi)度和車(chē)速的變化，自動(dòng)的進(jìn)行換擋。
山工652鏟車(chē)波箱型號(hào)
山工652鏟車(chē)波箱制作
太原臨工933鏟車(chē)波箱
太原臨工952鏟車(chē)波箱
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優(yōu)點(diǎn)：操作簡(jiǎn)單，使用方便。自動(dòng)變速器具有操作容易、駕駛舒適、能減少駕駛者疲勞的優(yōu)點(diǎn)，已成為現(xiàn)代轎車(chē)配置的一種發(fā)展方向。裝有自動(dòng)變速器的汽車(chē)能根據(jù)路面狀況自動(dòng)變速變矩，駕駛者可以全神貫注地注視路面交通而不會(huì)被換擋搞得手忙腳亂。
缺點(diǎn)：傳動(dòng)效率低，經(jīng)濟(jì)性不好;結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修成本高。
3、手自一體變速器
手自一體變速器
手自一體變速器其實(shí)就是在手動(dòng)變速器的基礎(chǔ)上增加了自動(dòng)變速操縱系統(tǒng)而組成，因此操作起來(lái)更加靈活，檔位越多操控也就越**，燃油經(jīng)濟(jì)性也更好。不過(guò)手自一體變速器同樣存在成本的問(wèn)題，該類(lèi)車(chē)型售價(jià)往往較高，日后的維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用也比一般車(chē)型要多。
特點(diǎn)：手自一體變速器由德國(guó)保時(shí)捷車(chē)廠在911車(chē)型上首先推出，稱(chēng)為T(mén)iptronic。它可使高性能跑車(chē)不必受限于傳統(tǒng)自動(dòng)變速器的束縛，讓駕駛者也能享受手動(dòng)換擋的樂(lè)趣。配有手自一體變速器的車(chē)型在其檔位上設(shè)有“+”、“-”選擇檔位。在D檔時(shí)，可自由變換降檔（-）和加檔（+），如同手動(dòng)擋一樣。駕駛者可以結(jié)合路況及駕駛需要隨時(shí)加減檔，使駕駛感受得以提升。
優(yōu)點(diǎn)：操作簡(jiǎn)單，使用方便，燃油經(jīng)濟(jì)性好。“手自一體”是將汽車(chē)的手動(dòng)換擋和自動(dòng)換擋結(jié)合在一起的變速方式，手動(dòng)檔因?yàn)榭梢宰杂烧{(diào)節(jié)檔位及轉(zhuǎn)速，因此對(duì)駕駛者而言相對(duì)富有駕駛樂(lè)趣。目前，技術(shù)**的手自一體變速器越來(lái)越多的裝備到國(guó)產(chǎn)車(chē)中。其中**代表性的為：標(biāo)致307的Tiptronic、奧迪的Multitronic、福特蒙迪歐的Durashift5等。
缺點(diǎn)：價(jià)格較高，后續(xù)維修保養(yǎng)費(fèi)用較高。
