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下面對變速機構(gòu)的效率進行分析。

設(shè)每對齒輪嚙合的傳動效率η齒=0.99，轉(zhuǎn)矩限制器的傳動效率η轉(zhuǎn)=0.99，超越離合器的傳動效率η超=0.99。

2.1，高速傳動時的效率

顯然，機械變矩高速傳動的效率就是轉(zhuǎn)矩限制器的傳動效率，即η機高=η轉(zhuǎn)=0.99。

2.2，低速傳動時的效率

由傳動效率的定義：η低= N輸入(N輸出)，

N輸出：變速機構(gòu)的輸入功率， N輸出：變速機構(gòu)輸出的功率。

由低速傳動的過程可知，輸入到變速機構(gòu)的功率分成了三部分：

N輸入= N輸出+ N耗減 +N耗轉(zhuǎn)

其中：N耗減——動力經(jīng)兩對齒輪減速傳遞后所消耗的功率。N耗轉(zhuǎn)——轉(zhuǎn)矩限制器打滑時，消耗的功率。

1），N耗減的計算

動力經(jīng)過兩對齒輪減速后的傳動效率η減=η超η齒2  =0.993=0.97，因此，

N耗減=（1-η減）N輸出=0.03 N輸出

2），N耗轉(zhuǎn)的計算

由于轉(zhuǎn)矩限制器打滑時，功率消耗因轉(zhuǎn)矩限制器的具體結(jié)構(gòu)而異，且計算過程很復(fù)雜，這里暫不計算，詳細(xì)計算過程見后。

于是變速機構(gòu)低速時的傳動效率η低= N輸入(N輸出)= N輸出+ N耗減 +N耗轉(zhuǎn)(N輸出)

烏魯木齊徐工50鏟車波箱

徐工500鏟車波箱供應(yīng)商

徐工600鏟車波箱供應(yīng)商

昆明柳工ZL50C鏟車波箱

昆明龍工LG855鏟車波箱

N耗轉(zhuǎn)=N耗轉(zhuǎn)1+ N耗轉(zhuǎn)2+ N耗轉(zhuǎn)3

其中：N耗轉(zhuǎn)1：滑動撥銷沿轉(zhuǎn)矩限制器內(nèi)圓表面滑動時產(chǎn)生的摩擦功；N耗轉(zhuǎn)2：滑動撥銷沿斜面（升、降兩斜面）表面滑動時產(chǎn)生的摩擦功；N耗轉(zhuǎn)3：滑動撥銷在圓柱孔內(nèi)滑動（進與出）時，消耗的摩擦功。

為求此功耗，先要求解滑動撥銷的受力情況。