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1.1  液力傳動概述

1.1.1 液力傳動裝置簡述

液力傳動裝置是由二個或三個以上葉輪組成的，通過液體動量矩的變化來傳遞轉矩。簡單地講，液力傳動可以看成是一臺離心式水泵和一臺水輪機的組合體，但只采用了它們的核心部件—葉輪，將葉輪盡量靠近，組合成一個整體。液力偶合器采用泵輪和渦輪，液力變矩器采用泵輪、渦輪還有導輪。工作液體在這些葉輪中循環流動，以達到傳動的目的。液力變矩器和液力偶合器屬于水力機械（泵和水輪機）的派生設備。

液力傳動裝置廣泛采用礦物油作為工作液體。用油的種類很多，但目前用的比較多的是6號和8號液力傳動專用油。液力傳動用油，除作為工作介質外，還起潤滑和冷卻的作用，有時還一同作為液力傳動裝置及其液壓操縱系統的工作介質。

1.1.2 液力傳動的特點及應用

   液力傳動是一種借助于液體的高速運動來傳遞功率的傳動裝置。它的工作特點是輸入端的轉速和轉矩基本恒定，或雖有變化，但變化不大。而輸出端的轉速和轉矩可以大于、等于或小于輸入端的轉速和轉矩，并且輸出轉速與輸出轉矩之間可以隨著所驅動的工作機負荷大小，自動地連續調節變化。

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由于液力傳動系統的操縱與檢修方便，運行可靠，性能好，工作壽命較長，且具有良好的變速和變矩性能等諸多特點，所以，它廣泛用于各種動力機與工作機之間的傳動裝置。如用于運輸車輛：小汽車、公共汽車、載重卡車、內燃機車、坦克等；工程機械：起重機、挖掘機、裝載機、推土機等；礦山機械：石油鉆機、鉆探機、破碎機等；以及大型船舶中。液力傳動在某些場合是電力傳動和機械傳動不可替代和****的。概括來講，液力傳動可用于變矩、調速、起動、過載保護等。

1.2 液力變矩器簡介

  1.2.1 液力變矩器的發展簡介

液力變矩器是一種液力傳動裝置。它是由德國蓋爾曼·費丁格爾教授于1902年發明的，他當時是為尋求一種適用的傳動裝置，解決把船用高速渦輪機發出的巨大功率傳遞給低速轉動的船用螺旋槳的問題。起初的液力變矩器是采用一個離心式水泵葉輪、一個水渦輪和一個導流器，借助于工作輪的殼體用管路連接起來。這種初始的變矩器由于高速液體通過管路時能量損失很大，效率很低，**效率只有56%。為克服此缺點，又將泵輪、渦輪和導輪共同裝在一個殼體之中，從而形成了現代的液力變矩器，**效率可達92%。為了進一步提高工作效率，在液力變矩器中又取消了導輪，于1905年由費丁格爾**了液力耦合器，**效率可達97～98%。為了進一步提高液力傳動的性能，后來又研制了綜合式液力變矩器，它綜合了液力變矩器與液力耦合器的共同優點。

在我國，于本世紀50年代液力傳動首先應用于紅旗轎車和某些內燃機車；60年代廣泛應用于工程機械；70年代開始應用于多種行業、多種機械。

多年來，根據不同的應用要求，發明了多種形式的液力傳動裝置，將泵輪、渦輪和導輪，從形式和數目上進行不同的組合，獲得了適應各種應用場合的不同性能的液力傳動裝置。如有可調和不可調、單相和多相、單級和多級液力變矩器；渦輪有向心式、離心式和軸流式的；導輪有向心式、離心式和軸流式的。